Hola christine y scott
Me sentí muy aliviado de encontrar sus páginas en About.com y descubrir que podría enviarle un correo electrónico. Hace unas semanas compramos un 2008 Nissan Altima Hybrid y recientemente notamos algo que nos tiene preocupados: el 'motor de gasolina' se enciende unos segundos después de arrancar el automóvil y mientras el automóvil aún está en el PARQUE. Permanece en MODO EV solo durante los primeros segundos. ¡Esto no es lo que esperábamos! Pensamos (de la investigación) que la batería de alto voltaje tendría un control total al inicio, a bajas velocidades y cuando no se mueve (en una señal de alto / luz roja). En otras palabras, NO SE UTILIZA GASOLINA en estos momentos. MODO EV todo el tiempo! También observamos:
1. Después de cambiar a 'D', DRIVE, ocurre nuevamente cada vez que el vehículo se detiene por completo mientras se encuentra en una señal de stop o una luz roja y no nos movemos por más de unos segundos.
2. El motor permanece encendido durante al menos un minuto y luego se apaga, se reanuda el MODO EV y todo está en silencio hasta que empiezo a moverme y acelerar.
3. Este comportamiento parece ocurrir cuando el motor está frío, en otras palabras, cuando no se ha utilizado para horas (por ejemplo, el primer viaje por la mañana) y sigue sucediendo durante aproximadamente 1/2 hora más o menos durante ese primer conducir. Después de 1/2 hora más o menos, esto deja de suceder. En otras palabras, la señal de MODO EV se enciende y permanece encendida todo el tiempo que el automóvil está parado (inactivo) en una señal de alto / semáforo rojo o mientras el automóvil está en PARK pero aún encendido. ¡Esto es lo que pensamos que SIEMPRE pasaría!
4. Hay una excepción a lo que acabo de decir en el punto 3 anterior. Hoy por primera vez, mientras estaba en un semáforo en rojo, y después de que el automóvil entró en MODO EV, el motor arrancó a pesar de que había conducido el automóvil durante al menos una hora a altas velocidades en la carretera.
¿Hay algún problema con mi auto? Me di cuenta en su sitio web que 'posee' su propio 2008 Nissan Hybrid. Por favor dime qué está pasando con el tuyo. Al principio, mi esposo pensó que esto se debía al clima frío (menos de 40 grados). Pero hoy, la temperatura era de 48 grados y todavía no se mantuvo en MODO EV al inicio. Por favor ayuda. Me temo que este podría ser un automóvil defectuoso. Dora
PD. Ayer conduje el automóvil al concesionario y el vendedor que nos vendió el automóvil nos dijo que lo había visto antes y que "es normal". Incluso me hizo conducir otro híbrido (2007) eso aún no se había vendido y, efectivamente, segundos después de que el automóvil arrancó, la señal del MODO EV desapareció y el motor arrancó AUNQUE AÚN ESTABA en modo de estacionamiento. No sé si creerle o no. Tampoco encuentro ninguna información en el manual para identificar este comportamiento como normal o no normal.
Hola Dora
Gracias por escribir, buenas preguntas. Entendemos sus inquietudes. No se preocupe, parece que su 2008 Altima Hybrid Funciona perfectamente normalmente. Su esposo tiene razón: tiene mucho que ver con las bajas temperaturas, y en realidad hay varias condiciones que harán que el motor de su automóvil funcione, independientemente de su aporte. Son:
- Estado de carga de la batería
- Temperatura del motor y componentes híbridos.
- Temperatura ambiente
Cuando enciende el automóvil, generalmente arrancará el motor después de solo unos segundos, incluso si han pasado solo unas pocas horas desde la última vez que lo condujo. La computadora hace esto automáticamente para calentar el motor, la batería híbrida y los componentes híbridos asociados. En condiciones de clima templado, el motor debería apagarse después de unos minutos, pero cuando hace más frío fuera, podría tomar bastante más tiempo, también depende de la cantidad de carga que queda en el híbrido batería. Si está en el lado bajo, el motor puede continuar funcionando para cargar la batería hasta su capacidad máxima. Además, y esto es especialmente cierto en el invierno (y si usa mucho el calentador y / o el descongelador), el motor funcionará más tiempo. El motor tiene que funcionar para calentar la cabina, y cuanto más alta sea la temperatura (y cuanto más tiempo esté encendida), más funcionará el motor. Si tiene asientos con calefacción eléctrica, usarlos puede ayudar a minimizar la necesidad de calentar tanto el aire de la cabina, minimizando así también el tiempo de funcionamiento del motor. Incluso si se detiene por un minuto o más en un semáforo y el automóvil está en modo EV, si se presenta alguna de estas condiciones (batería baja, automóvil que necesita calefacción), el motor arrancará. De nuevo, todo esto es normal.
Notará que a medida que nos acercamos a la primavera y principios del verano (y no necesitará tanto calor / descongelador), todo llegará a la temperatura de funcionamiento más rápido y el Altima Hybrid permanecerá en modo EV mucho más. En verano, cuando hace mucho calor y usas mucho el aire acondicionado, puedes notar que funciona más el motor. El compresor de CA funciona con electricidad, por lo que es posible que el motor arranque con más frecuencia para mantener la batería cargada.
Solo tenga en cuenta que este es un automóvil eléctrico híbrido y depende del motor de gasolina para mantener todo el sistema en funcionamiento. Aunque puede conducir en modo eléctrico, sigue siendo más un asistente que una fuente de alimentación principal. Su Altima utiliza el sistema de transmisión Synergy de Toyota; en nuestra opinión, es el mejor disponible. A medida que se acostumbre a este automóvil, apostamos a que no solo podrá maximizar la conducción en modo EV (y el ahorro de combustible), sino que también le encantará.
Para su referencia, aquí hay un artículo sobre el que escribimos híbridos y temperaturas fríasy alguna información sobre obteniendo el mejor kilometraje desde su híbrido a través de hipermiling. (Sí, Scott hipermiled en el Altima HybridMira lo que puede hacer.
Gracias por visitar nuestro sitio y escribir. No dude en informarnos si tiene más preguntas.
Saludos cordiales, Christine y Scott