¿Qué es la ignición por chispa?

El término encendido por chispa se usa para describir el sistema con el cual la mezcla de aire y combustible dentro de la cámara de combustión de un motor de combustión interna se enciende mediante una chispa. El proceso utiliza un campo eléctrico inducido en un imán o bobina para construir muchos miles de voltios que se colapsan a través de un circuito temporizado. La oleada resultante de corriente viaja a lo largo de un cable y termina en la bujía dentro de la cámara de combustión.

Se produce una chispa eléctrica cuando la carga intenta saltar el espacio de precisión en la punta de la bujía exactamente en el momento en que se desarrolla una mezcla de combustible y aire medida con precisión. atomización - se ha comprimido completamente en la cámara de combustión. La explosión controlada resultante proporciona la potencia para girar la masa alternativa dentro del motor.

Debido a la naturaleza de la gasolina como combustible, todos los motores de gasolina usan encendido por chispa. Las igniciones por chispa se conocen coloquialmente como motores de gasolina en el Reino Unido, mientras que se denominan motores de gasolina en los Estados Unidos. Los motores diesel, por otro lado, solo usan

El encendido por chispa generalmente utiliza métodos de dos o cuatro tiempos para convertir la gasolina en energía. El primer golpe, la admisión, empuja el pistón hacia abajo, presurizando la mezcla de combustible y aire en la cámara de combustión. Esto es seguido inmediatamente por la carrera de compresión donde el pistón comprime esta mezcla en la parte superior del cilindro donde se enciende por el encendido por chispa. Luego, el golpe de poder mueve el motor, típicamente dos rotaciones en el cinturón de poder. Finalmente, el golpe de escape libera los gases sobrantes que quedan en la cámara, típicamente saliendo por el tubo de escape.

Por lo general, se considera que los motores de gasolina, que usan ignición por chispa, emiten menos emisiones y proporcionan una mayor eficiencia y capacidades de rendimiento que los motores diesel.

Por lo general, más livianos, más silenciosos y más baratos, estos son el tipo de motor más común en el mercado estadounidense. Junto con el beneficio adicional de que los precios recientes de la gasolina al consumidor se vuelven mucho menos costosos que los del diesel, es mucho más fácil encontrar la gasolina en los EE. UU. Los motores de gasolina también son mucho menos propensos a descomponerse en el frío porque no requieren una presurización o calentamiento de la mezcla de aire y combustible para encender la chispa y, a su vez, motor.

Sin embargo, estos motores también tienen una buena cantidad de desventajas. Por lo general, los vehículos de encendido por chispa requieren un mantenimiento más regular que los motores diesel. Los vehículos de gasolina tienen una vida útil significativamente más corta que los autos de encendido por compresión. Además, una mezcla incorrecta de combustibles, como el calibre incorrecto biocombustible - puede provocar daños irreparables en el motor.

Recientemente, con la llegada de cero y vehículos de emisiones parciales cero, los motores de gasolina no pueden generar emisiones nocivas y mantener un mejor rendimiento de combustible que sus equivalentes diesel. Aún así, es el automóvil eléctrico que realmente es la ola de la industria automotriz ecológica. En los próximos años, el aumento de la disponibilidad y los precios más bajos pueden hacer que incluso los motores de gasolina más ecológicos se salgan del camino.