Según el Oficina del Censo de EE.UU. Sí, eso es más que el promedio de dos semanas de vacaciones (80 horas) tomadas por muchos trabajadores durante un año. Este número ha aumentado en más de un minuto en 10 años.
"Esta información anual sobre los viajeros y sus viajes de trabajo y otros datos relacionados con el transporte ayudarán a nivel local, regional y estatal las agencias mantienen, mejoran, planifican y desarrollan los sistemas de transporte de la nación ", dijo el director de la Oficina del Censo Louis Kincannon en una prensa. lanzamiento. “Encuesta de la comunidad americana los datos proporcionarán asistencia valiosa a las agencias que ofrecen vivienda, educación y otros servicios públicos también ". Los datos se han publicado hasta 2013.
Compare esto con la estimación del gobierno federal de calcular la tarifa por hora basada en trabajar 2,080 horas por año. Pasar 100 horas de viaje agrega una cantidad significativa de tiempo no remunerado al día laboral del trabajador estadounidense.
Mapa de tiempos de viaje
Puede encontrar el tiempo promedio de viaje para la mayoría de las comunidades en los EE. UU. Con un mapa basado en los datos de la Oficina del Censo de EE. UU. proporcionados por WNYC. Las sombras del mapa codificadas por colores conmutan los tiempos de blanco durante cero minutos a morado oscuro durante más de una hora. Si está decidiendo dónde moverse, el mapa puede brindarle información interesante sobre sus tiempos de viaje.
Los datos publicados para 2013 mostraron que solo el 4.3 por ciento de los trabajadores no tenían trabajo porque trabajaban desde casa. Mientras tanto, el 8.1 por ciento tenía desplazamientos de 60 minutos o más. Una cuarta parte de los viajeros cruzan las líneas del condado yendo y viniendo del trabajo.
Maryland y Nueva York tienen los tiempos de viaje promedio más altos, mientras que Dakota del Norte y Dakota del Sur tienen los más bajos.
Megacommutes
Casi 600,000 trabajadores estadounidenses tienen megatrabajos de al menos 90 minutos y 50 millas. Son más propensos a compartir el viaje que aquellos con viajes más cortos, pero ese número sigue siendo solo el 39.9 por ciento. El uso compartido del automóvil en general ha disminuido desde el año 2000. Sin embargo, no todos conducen, ya que el 11.8 por ciento toma el tren y el 11.2 por ciento toma otras formas de transporte público.
Los viajes largos son más altos para aquellos en el estado de Nueva York con 16.2 por ciento, Maryland (14.8 por ciento) y Nueva Jersey (14.6 por ciento). Las tres cuartas partes de los megatrabajadores son hombres y tienen más probabilidades de ser mayores, casados, tener mayores ingresos y tener un cónyuge que no trabaja. A menudo salen para el trabajo antes de las 6 a.m.
Conmutas alternativas
Aquellos que toman el transporte público, caminan o van en bicicleta al trabajo todavía representan una pequeña parte del total. Ese número general no ha cambiado mucho desde 2000, aunque los segmentos sí lo han hecho. Ha habido un ligero aumento en los que toman el transporte público, con 5.2 por ciento en 2013 en comparación con 4.7 por ciento en 2000. Hubo un descenso en los que caminan al trabajo en una décima parte de un por ciento y un crecimiento en los que andan en bicicleta en dos décimas de porcentaje. Pero esos números aún son pequeños: 2.8 por ciento caminando al trabajo y 0.6 por ciento en bicicleta al trabajo.
Fuentes:
Megatrabajadores. Número de publicación de la Oficina del Censo de EE. UU.: CB13-41.
Oficina del Censo de EE. UU., American Community Survey 2013.