Tomando un viaje por el canal de Panamá

los canal de Panama es una vía fluvial artificial que permite a los barcos viajar desde el Pacífico hasta el Océano Atlántico a través de Centroamérica. Muchos creen que viajar a través de este canal sería un tiro directo de este a oeste, pero esto no podría estar más lejos de la realidad.

En realidad, el Canal de Panamá zigzaguea y se abre paso a través de Panamá en un ángulo agudo. Los barcos se mueven en dirección sureste o noroeste y cada viaje dura de 8 a 10 horas.

El Canal de Panamá se encuentra dentro del Istmo de Panamá, la porción de tierra que une América del Norte y del Sur y contiene Panamá. La forma del istmo de Panamá y el ángulo en el que el canal lo disecciona hacen un viaje complicado e inesperado para los barcos que esperan aprovechar este atajo.

El transporte viaja en la dirección opuesta de lo que podría asumir. Barcos que viajan desde el Pacífico hacia el Océano Atlántico ir en dirección noroeste. Barcos que viajan desde el atlántico hacia el Océano Pacífico ir en dirección sureste.

En el lado atlántico, la entrada al Canal de Panamá está cerca de la ciudad de Colón a unos 9 ° 18 'N, 79 ° 55' W. En el lado del Pacífico, la entrada está cerca de la ciudad de Panamá a unos 8 ° 56 'N, 79 ° 33' W. Estas coordenadas prueban que si el viaje se realizara en línea recta, sería una ruta de norte a sur. Por supuesto, este no es el caso.

Casi cualquier barco o barco puede viajar a través del Canal de Panamá, pero el espacio es limitado y se aplican normas estrictas, por lo que hacer el viaje es más fácil decirlo que hacerlo. El canal corre en un horario muy apretado y los barcos no pueden simplemente entrar como les plazca.

Tres juegos de esclusas: Miraflores, Pedro Miguel y Gatún (del Pacífico al Atlántico) se encuentran en el canal. Estos barcos de elevación en incrementos, una cerradura a la vez, hasta que pasan del nivel del mar a 85 pies sobre el nivel del mar en el lago Gatún. Al otro lado del canal, los barcos se vuelven a bajar al nivel del mar.

Las esclusas constituyen solo una porción muy pequeña del Canal de Panamá. La mayor parte del viaje se pasa navegando por vías fluviales naturales y artificiales. Cada cámara de bloqueo tiene 110 pies (33.5 metros) de ancho y 1000 pies (304.8 metros) de largo. Cada cámara de bloqueo tarda aproximadamente ocho minutos en llenarse con aproximadamente 101,000 metros cúbicos de agua. los Autoridad del Canal de Panamá estima que cada tránsito a través del canal usa 52 millones de galones de agua.

A partir del Océano Pacífico, aquí hay una breve descripción del viaje que realizan los barcos a través del Canal de Panamá.

1. Las naves pasan por debajo del Puente de las Américas en el Golfo de Panamá, ubicado en el Océano Pacífico, cerca de la ciudad de Panamá.
2. Luego pasan a través de Balboa Reach y entran a las esclusas de Miraflores, donde atraviesan dos tramos de cámaras.
3. Las naves cruzan el lago Miraflores y entran en las esclusas de Pedro Miguel, donde una sola cerradura los eleva a otro nivel.
4. Después de pasar por debajo del Puente Centenario, los barcos navegan a través del Corte Gaillard o Culebra, un angosto canal artificial.
5. Las naves viajan hacia el oeste cuando ingresan a Gamboa Reach, cerca de la ciudad de Gamboa, antes de girar hacia el norte en Barbacoa Turn.
6. Navegando alrededor de la isla de Barro Colorado y girando nuevamente hacia el norte en Orchid Turn, los barcos finalmente llegan al lago Gatún.
7. El lago Gatún, que se creó cuando se construyeron represas para controlar el flujo de agua durante la construcción del canal, es el extensión abierta donde muchos barcos anclan si no pueden viajar por algún motivo o no quieren viajar a través del noche. El agua dulce del lago se usa para llenar todas las esclusas del canal.
8. Las naves viajan en un camino bastante recto hacia el norte desde el lago Gatún hasta las esclusas de Gatun, el sistema de esclusas de tres niveles que las baja.
9. Finalmente, los barcos ingresan a la Bahía de Limón y al Mar Caribe dentro del Océano Atlántico.