Segunda Guerra Mundial: USS Indianapolis

USS Indianapolis - Descripción general:

• Nación: Estados Unidos
• Tipo:Portlandclase crucero pesado
• Astillero: Construcción naval de Nueva York Co.
• Acostado: 31 de marzo de 1930
• Lanzado: 7 de noviembre de 1931
• Oficial: 15 de noviembre de 1932
• Destino: Hundido el 30 de julio de 1945 por I-58

Especificaciones:

• Desplazamiento: 33,410 toneladas
• Longitud: 639 pies, 5 pulg.
• Haz: 90 pies 6 pulg.
• Sequía:: 30 pies 6 pulg.
• Propulsión: 8 calderas White-Foster, turbinas reductoras de reducción simple
• Velocidad: 32,7 nudos
• Complemento: 1,269 (tiempo de guerra)

Armamento:

Pistolas

• 8 x 8 pulgadas (3 torretas con 3 pistolas cada una)
• Pistolas de 8 x 5 pulgadas

Aeronave

• 2 x OS2U Kingfishers

USS Indianapolis - Construcción:

Establecido el 31 de marzo de 1930, USS Indianápolis (CA-35) fue el segundo de dos Portland-clase construida por la Marina de los Estados Unidos. Una versión mejorada de la anterior Northampton-clase, el Portlands eran un poco más pesados ​​y montaban una mayor cantidad de pistolas de 5 pulgadas. Construido en la New York Shipbuilding Company en Camden, NJ,

USS Indianapolis - Operaciones previas a la guerra:

Embarcando al presidente Franklin Roosevelt en la isla de Campobello, Indianápolis navegó a Annapolis, MD, donde el barco entretuvo a miembros del gabinete. Ese septiembre el secretario de Marina Navy A. Swanson subió a bordo y usó el crucero para un recorrido de inspección de las instalaciones en el Pacífico. Después de participar en una serie de problemas de flota y ejercicios de entrenamiento, Indianápolis Nuevamente embarcó al Presidente para una gira de "Buen Vecino" por Sudamérica en noviembre de 1936. Al llegar a casa, el crucero fue enviado a la costa oeste para el servicio con la Flota del Pacífico de EE. UU.

USS Indianapolis - Segunda Guerra Mundial:

El 7 de diciembre de 1941, como los japoneses estaban atacando Pearl Harbor, Indianápolis estaba realizando entrenamiento contra incendios en la isla Johnston. De regreso a Hawai, el crucero se unió de inmediato a la Fuerza de Tarea 11 para buscar al enemigo. A principios de 1942, Indianápolis navegó con el transportista USS Lexington y realizó redadas en el suroeste del Pacífico contra bases japonesas en Nueva Guinea. Solicitado a Mare Island, CA para una revisión, el crucero volvió a la acción ese verano y se unió a las fuerzas estadounidenses que operan en las Aleutianas. El 7 de agosto de 1942, Indianápolis se unió al bombardeo de posiciones japonesas en Kiska.

Permaneciendo en las aguas del norte, el crucero hundió el buque de carga japonés. Akagane Maru el 19 de febrero de 1943. Que puede, Indianápolis apoyó a las tropas estadounidenses mientras recuperaban Attu. Cumplió una misión similar en agosto durante los aterrizajes en Kiska. Después de otra reparación en Mare Island, Indianápolis llegó a Pearl Harbor y se convirtió en el buque insignia de Vicealmirante Raymond Spruance5ta Flota. En este papel, navegó como parte de la Operación Galvánica el 10 de noviembre de 1943. Nueve días después, proporcionó apoyo de fuego mientras los Marines de los Estados Unidos se preparaban para aterrizar en Tarawa.

Siguiendo el Estados Unidos avanza por el Pacífico central, Indianápolis Sierra acción fuera de Kwajalein y apoyó los ataques aéreos de los Estados Unidos a través de las Carolinas occidentales. En junio de 1944, la 5ta Flota brindó apoyo para la invasión de las Marianas. El 13 de junio, el crucero abrió fuego contra Saipan antes de ser enviado a atacar a Iwo Jima y Chichi Jima. Al regresar, el crucero participó en el Batalla del mar filipino el 19 de junio, antes de reanudar las operaciones en torno a Saipan. Cuando la batalla en las Marianas terminó, Indianápolis fue enviado para ayudar en el invasión de Peleliu ese septiembre

Después de un breve reacondicionamiento en Mare Island, el crucero se unió Vicealmirante Marc A. MitscherEl 14 de febrero de 1945, el grupo de trabajo de transporte rápido, poco antes de atacar a Tokio. Navegando hacia el sur, ayudaron en el aterrizajes en Iwo Jima mientras continúa atacando las islas de origen japonesas. El 24 de marzo de 1945, Indianápolis participó en el bombardeo preinvasión de Okinawa. Una semana después, el crucero fue golpeado por kamikaze mientras estaba fuera de la isla. Golpear Indianápolis'popa, la bomba del kamikaze penetró a través de la nave y explotó en el agua debajo. Después de hacer reparaciones temporales, el crucero regresó cojeando a Mare Island.

Al ingresar al patio, el crucero se sometió a una reparación extensiva del daño. Surgiendo en julio de 1945, el barco recibió la misión secreta de transportar las piezas para el bomba atómica a Tinian en las Marianas. Saliendo el 16 de julio y navegando a alta velocidad, Indianápolis hizo un tiempo récord que abarca 5,000 millas en diez días. Descargando los componentes, el barco recibió órdenes de proceder a Leyte en Filipinas y luego a Okinawa. Saliendo de Guam el 28 de julio y navegando sin escolta en un curso directo, Indianápolis se cruzó con el submarino japonés I-58 dos días después. Abriendo fuego alrededor de las 12:15 AM el 30 de julio, I-58 golpear Indianápolis con dos torpedos en su lado de estribor. Dañado críticamente, el crucero se hundió en doce minutos obligando a unos 880 supervivientes al agua.

Debido a la rapidez del hundimiento del barco, se pudieron lanzar pocas balsas salvavidas y la mayoría de los hombres solo tenían chalecos salvavidas. Mientras la nave operaba en una misión secreta, no se había enviado ninguna notificación a Leyte alertándolos de que Indianápolis Estaba en camino. Como resultado, no se informó como vencido. Aunque se enviaron tres mensajes SOS antes de que el barco se hundiera, no se actuó por varias razones. Por los siguientes cuatro días, IndianápolisLa tripulación sobreviviente sufrió deshidratación, hambre, exposición y terroríficos ataques de tiburones. Alrededor de las 10:25 de la mañana del 2 de agosto, los sobrevivientes fueron vistos por un avión estadounidense que realizaba una patrulla de rutina. Al dejar caer una radio y una balsa salvavidas, el avión informó su posición y todas las unidades posibles fueron enviadas a la escena. De los aproximadamente 880 hombres que se metieron al agua, solo 321 fueron rescatados y cuatro de ellos murieron después de sus heridas.

Entre los sobrevivientes fue Indianápolis'oficial al mando, Capitán Charles Butler McVay III. Después del rescate, McVay fue sometido a una corte marcial y condenado por no seguir un curso evasivo en zig-zag. Debido a la evidencia de que la Marina había puesto el barco en peligro y el testimonio del Comandante Mochitsura Hashimoto, I-58El capitán, que declaró que un curso evasivo no habría importado, Almirante de flota Chester Nimitz remitió la condena de McVay y lo devolvió al servicio activo. A pesar de esto, muchas de las familias de los miembros de la tripulación lo culparon por el hundimiento y luego se suicidó en 1968.