USS Virginia (BB-13) en la Gran Flota Blanca

• Nación: Estados Unidos
• Tipo: Acorazado
• Astillero: Newport News Shipbuilding & Drydock Company
• Acostado: 21 de mayo de 1902
• Lanzado: 6 de abril de 1904
• Oficial: 7 de mayo de 1906
• Destino: Hundido como objetivo en septiembre de 1923

• Desplazamiento: 14,980 toneladas
• Longitud: 441 pies, 3 pulg.
• Haz: 76 pies, 3 pulg.
• Sequía: 23.8 pies
• Propulsión: 12 × calderas Babcock, 2 × motores de triple expansión, 2 × hélices
• Velocidad: 19 nudos
• Complemento: 916 hombres

• Pistolas de 4 × 12 pulg./40 cal.
• Pistolas calibre 8 × 8 pulg. / 45
• Pistolas de 12 × 6 pulgadas
• Pistolas de 12 × 3 pulgadas
• Pistolas 24x1 pdr
• 4 × 0.30 pulg. ametralladoras
• 4 × 21 pulg. tubos de torpedos

Establecidos en 1901 y 1902, los cinco acorazados del Virginia-clase se entiende como un seguimiento de la Maine-clase (USS Maine, USS Misuriy USS Ohio) que luego ingresaba al servicio. Aunque pretendía ser el último diseño de la Marina de los EE. UU., Los nuevos acorazados vieron un regreso a algunas características que no se habían incorporado desde el principio

El barco líder de la clase, USS Virginia (BB-13) se estableció en Newport News Shipbuilding and Drydock Company el 21 de mayo de 1902. El trabajo en el casco continuó durante los próximos dos años y el 6 de abril de 1904, se deslizó por el camino con Gay Montague, hija del gobernador de Virginia Andrew J. Montague, sirviendo como patrocinador. Pasaron otros dos años antes de trabajar en Virginia terminado Encargado el 7 de mayo de 1906, el Capitán Seaton Schroeder asumió el mando. El diseño del acorazado difería ligeramente de sus hermanas posteriores en que sus dos hélices giraron hacia adentro en lugar de hacia afuera. Esta configuración experimental estaba destinada a mejorar la dirección al aumentar el lavado de apoyo en el timón.

Después de equipar, Virginia partió de Norfolk para su crucero shakedown. Esto lo vio operar en la bahía de Chesapeake antes de navegar hacia el norte para maniobras cerca de Long Island y Rhode Island. Después de las pruebas en Rockland, ME, Virginia anclado en Oyster Bay, NY el 2 de septiembre para una inspección por el presidente Theodore Roosevelt. Tomando carbón en Bradford, Rhode Island, el acorazado se trasladó al sur a Cuba a finales de mes para proteger los intereses estadounidenses en La Habana durante una revuelta contra el régimen del presidente T. Estrada Palma. Al llegar el 21 de septiembre, Virginia Permaneció en aguas cubanas durante un mes antes de regresar a Norfolk. Moviéndose hacia el norte a Nueva York, el acorazado entró en dique seco para que le pintaran el fondo.

Con la finalización de este trabajo, Virginia navegó hacia el sur hasta Norfolk para recibir una serie de modificaciones. En el camino, el acorazado sufrió daños menores cuando chocó con el vapor. Monroe. El accidente ocurrió cuando el vapor fue arrastrado hacia Virginia por la acción interna de las hélices del acorazado. Al abandonar el patio en febrero de 1907, el acorazado instaló nuevos equipos de control de incendios en Nueva York antes de unirse a la Flota del Atlántico en la Bahía de Guantánamo. Realización de prácticas de tiro con la flota, Virginia luego se dirigió al norte hacia Hampton Roads para participar en la Exposición Jamestown en abril. El resto del año se dedicó a realizar operaciones y mantenimiento de rutina en la costa este.

En 1906, Roosevelt se preocupó cada vez más por la falta de fuerza de la Marina de los EE. UU. En el Pacífico debido a la creciente amenaza planteada por Japón. Para impresionar a los japoneses de que Estados Unidos podría trasladar fácilmente su flota de batalla principal al Pacífico, comenzó a planificar un crucero mundial por los acorazados de la nación. Designado el Gran flota blanca, Virginia, aún comandado por Schroeder, fue asignado a la Segunda División de la fuerza, el Primer Escuadrón. Este grupo también contenía sus barcos hermanos USS Georgia (BB-15), USS (BB-16) y USS (BB-17). Al abandonar Hampton Roads el 16 de diciembre de 1907, la flota giró hacia el sur haciendo visitas en Brasil antes de pasar por el Estrecho de Magallanes. Al vapor hacia el norte, la flota, dirigida por el contralmirante Robley D. Evans, llegó a San Diego el 14 de abril de 1908.

Brevemente parando en California, Virginia y el resto de la flota luego transitó el Pacífico a Hawai antes de llegar a Nueva Zelanda y Australia en agosto. Después de participar en elaboradas y festivas visitas al puerto, la flota se dirigió al norte hacia Filipinas, Japón y China. Completando visitas en estos países, los acorazados estadounidenses cruzaron el Océano Índico antes de pasar por el Canal de Suez y entrar al Mediterráneo. Aquí la flota se separó para mostrar la bandera en varios puertos. Navegando hacia el norte Virginia hizo una visita a Smyrna, Turquía, antes de que la flota se reuniera en Gibraltar. Cruzando el Atlántico, la flota llegó a Hampton Roads el 22 de febrero, donde fue recibida por Roosevelt. Cuatro días después Virginia Entró en el patio de Norfolk durante cuatro meses de reparaciones.

Mientras que en Norfolk, Virginia recibió un mástil de jaula delantera. Saliendo del patio el 26 de junio, el acorazado pasó el verano en la costa este antes de partir hacia Brest, Francia y Gravesend, Reino Unido, en noviembre. Al regresar de esta excursión, se reincorporó a la Flota Atlántica en la Bahía de Guantánamo para realizar maniobras de invierno en el Caribe. Sometidos a reparaciones en Boston de abril a mayo de 1910, Virginia tenía un segundo mástil de jaula instalado a popa. Los siguientes tres años vieron el acorazado continuar operando con la Flota Atlántica. A medida que aumentaron las tensiones con México, Virginia Pasó una cantidad cada vez mayor de tiempo en las cercanías de Tampico y Veracruz. En mayo de 1914, el acorazado llegó a Veracruz para apoyar al Ocupación estadounidense de la ciudad. Permaneciendo en esta estación hasta octubre, pasó dos años en servicio de rutina en la costa este. El 20 de marzo de 1916, Virginia entró en estado de reserva en el Boston Navy Yard y comenzó una revisión importante.

Aunque todavía estaba en el patio cuando los Estados Unidos entraron Primera Guerra Mundial en abril de 1917 Virginia Jugó un papel temprano en el conflicto cuando las partes de embarque del acorazado confiscaron varios buques mercantes alemanes que se encontraban en el puerto de Boston. Con la finalización de la revisión el 27 de agosto, el acorazado partió hacia Port Jefferson, Nueva York, donde se unió a la 3ra División, Battleship Force, Atlantic Fleet. Operando entre Port Jefferson y Norfolk, Virginia sirvió como buque de entrenamiento de artillería durante gran parte del próximo año. Después de una breve revisión en el otoño de 1918, comenzó su servicio como escolta de convoy en octubre. Virginia se estaba preparando para su segunda misión de escolta a principios de noviembre cuando llegó la noticia de que la guerra había terminado.

Convertido en un buque de tropas temporal, Virginia navegó en el primero de cinco viajes a Europa para devolver a las tropas estadounidenses a casa en diciembre. Completando estas misiones en junio de 1919, fue dado de baja en Boston al año siguiente el 13 de agosto. Expulsado de la Lista de la Armada dos años después, Virginia y New Jersey fueron transferidos al Departamento de Guerra el 6 de agosto de 1923 para ser utilizados como objetivos de bombardeo. El 5 de septiembre Virginia fue colocado en alta mar cerca del Cabo Hatteras donde fue "atacado" por los bombarderos Martin MB del Servicio Aéreo del Ejército. Golpeado por 1.100 libras. bomba, el viejo acorazado se hundió poco tiempo después.

• DANFS: USS Virginia (BB-13)
• NHHC: USS Virginia (BB-13)
• NavSource: USS Virginia (BB-13)