Vehículos de emisiones parciales cero, o PZEV, son vehículos con motores que han sido equipados con controles avanzados de emisiones. Esto da como resultado cero emisiones de evaporación.
Es posible que haya oído hablar de vehículos con la designación PZEV. Por ejemplo, el 2012 Honda Civic Natural Gas, también conocido como 2012 Honda Civic PZEV, tiene un motor de gas natural con emisiones casi nulas de contaminación. Se ha identificado como uno de los vehículos de combustión interna más limpios para recibir la certificación a través de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. El estado de California ha reconocido este modelo especial Honda Civic con tecnología avanzada parcial cero Designación de vehículo de emisiones, o AT-PZEV, porque cumple con el estricto control de emisiones de ese estado normas También tiene una garantía para mantener sus emisiones durante al menos 150,000 millas o 15 años.
Los PZEV se enraizan en California
PZEV es una categoría administrativa para vehículos de bajas emisiones en el estado de
California y otros estados que han adoptado los estándares de control de contaminación más estrictos de California. La categoría PZEV comenzó en California como una ganga con la Junta de Recursos del Aire de California para permitir a los fabricantes de automóviles la capacidad de posponer los vehículos obligatorios de cero emisiones, debido al costo y al tiempo necesarios para los vehículos eléctricos o de pila de combustible de hidrógeno producción. Los vehículos que han sido fabricados para cumplir con los requisitos de PZEV fuera del estado de California generalmente se conocen como vehículos de emisiones ultrabajas, a veces abreviado como SULEV.Deben cumplir normas específicas
Los vehículos certificados deben cumplir con los requisitos de prueba de emisiones estrictas para compuestos orgánicos volátiles y óxidos de nitrógeno, así como monóxido de carbono. Los componentes relacionados con las emisiones deben estar garantizados por 10 años o 150,000 millas, incluidos los componentes eléctricos de automóviles híbridos y eléctricos. Las emisiones de evaporación deben ser cero. Cuando se formularon los estándares de California, se anticipó que los automóviles con batería estarían mucho más disponibles poco después de que se adoptaran los nuevos estándares. Porque el costo y otros factores mantuvieron el número de coches eléctricos Salpicando la carretera a un número menor de lo esperado, una modificación del mandato original dio a luz al PZEV. Esto permitió a los fabricantes de automóviles cumplir con los requisitos mediante créditos parciales cero.
El nombre se refiere a emisiones, no a eficiencia de combustible
No confunda los PZEV con vehículos que tengan una calificación superior al promedio en cuanto a eficiencia de combustible. PZEV se refiere a vehículos con controles avanzados de emisiones, pero eso no equivale a una mayor eficiencia de combustible. La mayoría de los PZEV tienen aproximadamente el promedio de su clase en eficiencia de combustible. Los vehículos híbridos o eléctricos que cumplen con los estándares PZEV a veces se clasifican como AT-PZEV para PZEV de tecnología avanzada porque las emisiones son igual de limpias, pero obtienen una eficiencia de combustible mucho mejor.
Las normas exigen el cumplimiento
Bajo la Acta para el aire Limpio, California pudo establecer estándares de emisiones de vehículos más estrictos, incluidas las emisiones del tubo de escape. En 2009, los fabricantes de automóviles fueron acusados de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero para los nuevos turismos y camiones ligeros. A los fabricantes de automóviles se les otorgó ocho años para alinear la fabricación de vehículos nuevos para reducir los contaminantes en aproximadamente un 30 por ciento una vez que se haya incorporado por completo a fines de 2016.
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Si bien los PZEV y el movimiento de bajas emisiones comenzaron en California, otros estados han seguido los pasos del Estado Dorado. Los estándares más estrictos destinados a reducir las emisiones en aproximadamente un 30 por ciento para 2016 fueron adoptados por varios estados, así como por el Distrito de Columbia. Estándares similares también son parte de un acuerdo que Canadá firmó con fabricantes de automóviles.