Cuando los neumáticos no están inflados a la libras por pulgada cuadrada (PSI) que recomiendan los fabricantes, son menos "redondos" y requieren más energía para comenzar a moverse y mantener la velocidad. Como tal, neumáticos inflados de hecho contribuyen a la contaminación y aumentan los costos de combustible.
Obtenga un mejor millaje
Un estudio informal realizado por estudiantes de la Universidad Carnegie Mellon descubrió que la mayoría de los automóviles en las carreteras de EE. UU. operan con neumáticos inflados a solo el 80 por ciento de su capacidad. Según el sitio web, fueleconomy.gov, inflar los neumáticos a su presión adecuada puede mejorar el kilometraje en aproximadamente un 3,3 por ciento, mientras que dejar si están inflados en exceso pueden reducir el kilometraje en un 0.4 por ciento por cada caída de presión de PSI en los cuatro llantas.
Costos de combustible y emisiones
Puede que eso no parezca mucho, pero significa que la persona promedio que maneja 12,000 millas al año con neumáticos inflados por debajo usa alrededor de 144 galones adicionales de gasolina, a un costo de $ 300- $ 500 por año. Y cada vez que se quema uno de esos galones de gasolina,
20 libras de dióxido de carbono se agrega a la atmósfera a medida que se liberan los carbonos en el gas y se combinan con el oxígeno en el aire. Como tal, cualquier Vehículo con neumáticos blandos está contribuyendo tanto como 1.5 toneladas adicionales (2,880 libras) de gases de invernadero al medio ambiente anualmente.La seguridad
Además de ahorrar combustible y dinero y minimizar las emisiones, los neumáticos correctamente inflados son más seguros y tienen menos probabilidades de fallar a altas velocidades. Las llantas infladas por debajo aumentan las distancias de frenado y se deslizarán más en superficies mojadas. Los analistas señalan que los neumáticos desinflados como causa probable de muchos accidentes de vuelco de SUV. Los neumáticos correctamente inflados también se desgastan de manera más uniforme y durarán más en consecuencia.
Verifique la presión con frecuencia y cuando los neumáticos estén fríos
Los mecánicos aconsejan a los conductores que verifiquen la presión de los neumáticos mensualmente, si no con mayor frecuencia. La presión de aire correcta para los neumáticos que vienen con vehículos nuevos se puede encontrar en el manual del propietario o dentro de la puerta del lado del conductor. Sin embargo, tenga en cuenta que los neumáticos de repuesto pueden tener una clasificación PSI diferente a la de los originales que vienen con el automóvil. La mayoría de los neumáticos de repuesto nuevos muestran su clasificación PSI en sus paredes laterales.
Además, la presión de los neumáticos debe verificarse cuando los neumáticos están fríos, a medida que aumenta la presión interna cuando el automóvil ha estado en la carretera por un tiempo, pero luego cae cuando los neumáticos se enfrían nuevamente. Es mejor verificar la presión de los neumáticos antes de salir a la carretera para evitar lecturas inexactas.
El Congreso exige tecnología para advertir a los conductores
Como parte de la Ley de Mejora, Responsabilidad y Documentación del Retiro del Transporte de 2000, el Congreso ha ordenó que los fabricantes de automóviles instalen sistemas de monitoreo de presión de neumáticos en todos los automóviles, camionetas y SUV nuevos a partir de 2008.
Para cumplir con la regulación, los fabricantes de automóviles deben colocar sensores pequeños en cada rueda que indiquen si una llanta cae un 25 por ciento por debajo de su clasificación recomendada de PSI. Los fabricantes de automóviles gastan hasta $ 70 por vehículo para instalar estos sensores, un costo que se transfiere a los consumidores. Sin embargo, de acuerdo con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, se salvan unas 120 vidas al año ahora que todos los vehículos nuevos están equipados con dichos sistemas.
Editado por Frederic Beaudry.