¿Qué sabes sobre la historia del automóvil?

Airbags

Airbags son una característica de seguridad en los automóviles para la protección de los ocupantes del vehículo en caso de colisión. La primera patente registrada en los Estados Unidos fue en 1951.

Aire acondicionado

El primer automóvil con un sistema de enfriamiento para los ocupantes del vehículo fue el modelo de 1940 Packard.

Bendix Starter

En 1910, Vincent Bendix patentó el accionamiento Bendix para arrancadores eléctricos, una mejora para los arrancadores de manivela de la época. Frenos En 1901, el inventor británico Frederick William Lanchester patentó los frenos de disco. Radio de coche En 1929, el estadounidense Paul Galvin, jefe de Galvin Manufacturing Corporation, inventó la primera radio para automóvil. Las primeras radios de automóviles no estaban disponibles por parte de los fabricantes de automóviles y los consumidores tuvieron que comprar las radios por separado. Galvin acuñó el nombre "Motorola" para los nuevos productos de la compañía que combinan la idea de movimiento y radio. Muñecos de prueba El primero prueba de choque ficticia Fue Sierra Sam creada en 1949. Se utilizaron maniquíes de prueba de choque en lugar de humanos en choques automáticos simulados para probar la seguridad vial de automóviles creados para uso masivo. Control de crucero Ralph Teetor, un inventor prolífico (y ciego), inventó el control de crucero en 1945 para establecer una velocidad constante para un automóvil en la carretera. Diferencial Diferenciales están diseñados para conducir un par de ruedas mientras les permite rotar a diferentes velocidades. Esta invención revolucionó la dirección del carro en 1810. Eje de accionamiento En 1898, Louis Renault inventó el primer eje de transmisión. Un eje de transmisión es un componente mecánico para transmitir fuerza y ​​rotación, que conecta otros componentes del tren de transmisión, que alimenta las ruedas. Ventanas eléctricas Daimler introdujo ventanas eléctricas en automóviles en 1948. Defensa En 1901, Frederick Simms inventó el primer guardabarros de automóvil, que fue diseñado de manera similar a los amortiguadores de motor de ferrocarril de la época. Inyección de combustible El primer sistema electrónico de inyección de combustible para automóviles se inventó en 1966 en Gran Bretaña. Gasolina Gasolina, inicialmente un subproducto del queroseno, se descubrió que era un gran combustible para todos los autos nuevos que comenzaron a salir de las líneas de ensamblaje. A principios del siglo XX, las compañías petroleras producían gasolina como un simple destilado del petróleo. Calentador El canadiense Thomas Ahearn inventó el primer calentador de automóvil eléctrico en 1890. Encendido Charles Kettering fue el inventor del primer motor de arranque eléctrico. encendido sistema. Motor de combustión interna Un motor de combustión interna es un motor que utiliza la combustión explosiva de combustible para empujar un pistón dentro de un cilindro. En 1876, Nikolaus August Otto inventó y más tarde patentó un exitoso motor de cuatro tiempos, conocido como el "ciclo Otto". Matrículas Las primeras placas se llamaron matrículas y se emitieron por primera vez en 1893 en Francia por la policía. En 1901, el estado de Nueva York se convirtió en el primer estado en requerir matrículas de automóviles por ley. Bujías Oliver Lodge inventó el eléctrico bujía encendido (el Lodge Igniter) para encender la combustión explosiva de combustible en el motor del automóvil. Silenciador El inventor francés Eugene Houdry inventó el silenciador catalítico en 1950. Cuentakilómetros Un cuentakilómetros registra la distancia que recorre un vehículo. Los primeros odómetros datan de la antigua Roma en el año 15 a. C. Sin embargo, el odómetro moderno para un carro que se utilizó para medir el kilometraje se inventó en 1854. Cinturon de seguridad La primera patente de EE. UU. Para automóviles cinturon de seguridad fue emitido a Edward J. Claghorn de Nueva York el 10 de febrero de 1885. Sobrealimentador Ferdinand Porsche inventó los primeros autos deportivos Mercedes-Benz SS & SSK sobrealimentados en Stuttgart, Alemania en 1923, lo que le dio más potencia al motor de combustión. Tercera luz de freno En 1974, el psicólogo John Voevodsky inventó la tercera luz de freno, una luz que se monta en la base de los parabrisas traseros. Cuando los conductores presionan sus frenos, un triángulo de luz advertirá a los siguientes conductores que disminuyan la velocidad. Llantas Charles Goodyear inventó el caucho vulcanizado que luego se usó para los primeros neumáticos. Transmisión En 1832, W. H. James inventó una transmisión rudimentaria de tres velocidades. A Panhard y Levassor se les atribuye la invención de la transmisión moderna instalada en su Panhard de 1895. En 1908, Leonard Dyer obtuvo una de las primeras patentes para una transmisión de automóvil. Señales de giro Buick introdujo las primeras señales de giro eléctricas en 1938. Dirección asistida Francis W. Davis inventó la dirección asistida. En la década de 1920, Davis era el ingeniero jefe de la división de camiones de la compañía de automóviles Pierce Arrow y vio de primera mano lo difícil que era conducir vehículos pesados. Desarrolló un sistema de dirección asistida hidráulica que condujo a la dirección asistida. La dirección asistida se comercializó en 1951. Limpia parabrisas Antes de la fabricación del Modelo A de Henry Ford, Mary Anderson obtuvo su primera patente para un dispositivo de limpieza de ventanas, más tarde conocido como limpia parabrisas, en noviembre de 1903.