Desde el momento de su creación, el Titanic estaba destinado a ser gigantesco, lujoso y seguro. Se promocionó como insumergible debido a su sistema de compartimentos y puertas estancas, que por supuesto resultó ser solo un mito. Siga la historia del Titanic, desde sus inicios en un astillero hasta su final en el fondo del mar, en esta línea de tiempo de la construcción del barco a través de su viaje inaugural (y único). En las primeras horas de la mañana del 15 de abril de 1912, todos menos 705 de sus 2,229 pasajeros y tripulación perdieron la vida en el helado Atlántico.
El edificio del titánico
31 de marzo de 1909: Construcción de la Titánico comienza con la construcción de la quilla, la columna vertebral del barco, en el astillero de Harland & Wolff en Belfast, Irlanda.
31 de mayo de 1911: El Titanic inacabado se cubre con jabón y se empuja al agua para "equiparse". El equipamiento es la instalación de todos los extras, algunos en el exterior, como las chimeneas y las hélices, y muchos en el interior, como los sistemas eléctricos, revestimientos de paredes y mueble.
14 de junio de 1911: El Olympic, barco hermano del Titanic, parte en su viaje inaugural.
2 de abril de 1912: El Titanic abandona el muelle para realizar pruebas en el mar, que incluyen pruebas de velocidad, giros y una parada de emergencia. Alrededor de las 8 p.m., después de las pruebas en el mar, el Titanic se dirige a Southampton, Inglaterra.
El viaje inaugural comienza
3 al 10 de abril de 1912: El Titanic está cargado de suministros y su tripulación es contratada.
10 de abril de 1912: Desde las 9:30 a.m. hasta las 11:30 a.m., los pasajeros abordan el barco. Luego, al mediodía, el Titanic abandona el muelle en Southhampton para su viaje inaugural. La primera parada es en Cherbourg, Francia, donde llega el Titanic a las 6:30 p.m. y sale a las 8:10 p.m., rumbo a Queenstown, Irlanda (ahora conocida como Cobh). Transporta a 2,229 pasajeros y tripulantes.
11 de abril de 1912: A la 1:30 p.m., el Titanic sale de Queenstown y comienza su viaje a través del Atlántico hacia Nueva York.
12 y 13 de abril de 1912: El Titanic está en el mar, continuando su viaje mientras los pasajeros disfrutan de los placeres del lujoso barco.
14 de abril de 1912 (9:20 p.m.): El capitán del Titanic, Edward Smith, se retira a su habitación.
14 de abril de 1912 (9:40 p.m.): La última de las siete advertencias sobre icebergs Se recibe en la sala inalámbrica. Esta advertencia nunca llega al puente.
Últimas horas del Titanic
14 de abril de 1912 (11:40 p.m.): Dos horas después de la última advertencia, el buque de observación Frederick Fleet vio un iceberg directamente en el camino del Titanic. El primer oficial, el teniente William McMaster Murdoch, ordena un duro giro de estribor (izquierda), pero el lado derecho del Titanic raspa el iceberg. Solo pasaron 37 segundos entre el avistamiento del iceberg y su golpe.
14 de abril de 1912 (11:50 p.m.): El agua había entrado en la parte delantera del barco y había subido a un nivel de 14 pies.
15 de abril de 1912 (12 a.m.): El Capitán Smith se entera de que el barco puede mantenerse a flote por solo dos horas y da órdenes de hacer las primeras llamadas de radio por ayuda.
15 de abril de 1912 (12:05 a.m.): El Capitán Smith ordena a la tripulación que prepare los botes salvavidas y suba a los pasajeros y la tripulación a cubierta. Solo hay espacio en los botes salvavidas para aproximadamente la mitad de los pasajeros y la tripulación a bordo. Las mujeres y los niños fueron puestos primero en los botes salvavidas.
15 de abril de 1912 (12:45 a.m.): El primer bote salvavidas se baja al agua helada.
15 de abril de 1912 (2:05 a.m.) El último bote salvavidas se baja al Atlántico. Más de 1.500 personas siguen en el Titanic, ahora sentadas en una inclinación pronunciada.
15 de abril de 1912 (2:18 a.m.): Se envía el último mensaje de radio y el Titanic se rompe por la mitad.
15 de abril de 1912 (2:20 a.m.): El Titanic se hunde.
Rescate de sobrevivientes
15 de abril de 1912 (4:10 a.m.): El Carpathia, que estaba a unas 58 millas al sureste del Titanic cuando escuchó la llamada de socorro, recoge al primero de los sobrevivientes.
15 de abril de 1912 (8:50 a.m.): El Carpathia recoge a los sobrevivientes del último bote salvavidas y se dirige a Nueva York.
17 de abril de 1912: El Mackay-Bennett es el primero de varios barcos en viajar al área donde el Titanic se hundió para buscar cuerpos.
18 de abril de 1912: El Carpathia llega a Nueva York con 705 sobrevivientes.
Secuelas
19 de abril a 25 de mayo de 1912: El Senado de los Estados Unidos celebra audiencias sobre el desastre; Los hallazgos del Senado incluyen preguntas sobre por qué no había más botes salvavidas en el Titanic.
2 de mayo a 3 de julio de 1912: La Junta de Comercio Británica realiza una investigación sobre el desastre del Titanic. Se descubrió durante esta investigación que el último mensaje de hielo fue el único que advirtió de un iceberg directamente en el camino de la Titanic, y se creía que si el capitán hubiera recibido la advertencia de que habría cambiado de rumbo a tiempo para que ocurriera el desastre evitado
Septiembre 1, 1985:El equipo de expedición de Robert Ballard descubre los restos del Titanic.