Los suburbios generalmente se extienden a mayores distancias que otros tipos de entornos de vida. Por ejemplo, las personas pueden vivir en el suburbio para evitar la densidad y el desorden de la ciudad. Dado que las personas tienen que moverse por estos vastos tramos de automóviles terrestres, son lugares comunes en los suburbios. El transporte (incluidos, en cierta medida, trenes y autobuses) juega un papel importante en la vida de un residente suburbano que generalmente viaja al trabajo.
A las personas también les gusta decidir por sí mismas cómo vivir y qué reglas seguir. Los suburbios les ofrecen esta independencia. La gobernanza local es común aquí en forma de consejos comunitarios, foros y funcionarios electos. Un buen ejemplo de esto es una Asociación de Propietarios de Casas, un grupo común a muchos vecindarios suburbanos que determina reglas específicas para el tipo, apariencia y tamaño de las casas en una comunidad.
Las personas que viven en el mismo suburbio generalmente comparten antecedentes similares con respecto a la raza, el nivel socioeconómico y la edad. A menudo, las casas que conforman el área son similares en apariencia, tamaño y diseño, un diseño de diseño denominado vivienda del tracto o vivienda para cortar galletas.
Historia de los suburbios
Los suburbios no son un concepto moderno, ya que esta carta de tableta de arcilla 539 aC de un suburbano temprano al rey de Persia deja en claro:
"Nuestra propiedad me parece la más bella del mundo. Está tan cerca de Babilonia que disfrutamos de todas las ventajas de la ciudad y, sin embargo, cuando llegamos a casa nos mantenemos alejados de todo el ruido y el polvo ".
Otros ejemplos tempranos de suburbios incluyen áreas creadas para ciudadanos de clase baja fuera de Roma, Italia durante la década de 1920, Los suburbios de tranvías en Montreal, Canadá, creados a fines de 1800, y el pintoresco Parque Llewellyn, Nueva Jersey, creado en 1853
Henry Ford fue una gran razón por la cual los suburbios atraparon la forma en que lo hicieron. Sus ideas innovadoras para hacer autos reducen los costos de fabricación, reduciendo el precio minorista para los clientes. Ahora que una familia promedio podía pagar un automóvil, más personas podían ir y venir de casa y trabajar todos los días. Además, el desarrollo de la Sistema de autopistas interestatales fomentó aún más el crecimiento suburbano.
El gobierno fue otro jugador que alentó el movimiento fuera de la ciudad. La legislación federal hizo más barato para alguien construir un nuevo hogar fuera de la ciudad que mejorar una estructura preexistente en la ciudad. También se otorgaron préstamos y subsidios a aquellos dispuestos a mudarse a nuevos suburbios planificados (generalmente familias blancas más ricas).
En 1934, el Congreso de los Estados Unidos creó la Administración Federal de Vivienda (FHA), una organización destinada a proporcionar programas para asegurar hipotecas. La pobreza golpeó la vida de todos durante la Gran Depresión (a partir de 1929) y organizaciones como la FHA ayudaron a aliviar la carga y estimular el crecimiento.
El rápido crecimiento de los suburbios caracterizó la era posterior a la Segunda Guerra Mundial por tres razones principales:
- El auge económico que siguió a la Segunda Guerra Mundial
- La necesidad de vivienda para veteranos que regresan y baby boomers relativamente barato
- Blancos que huyen de la desegregación de ciudades urbanas provocada por el movimiento de derechos civiles (el "Vuelo Blanco")
Algunos de los primeros y más famosos suburbios en la era de la posguerra fueron Levittown desarrollos en el Megalópolis.
Tendencias actuales
En otras partes del mundo, los suburbios no se parecen a la riqueza de sus contrapartes estadounidenses. Debido a la extrema pobreza, la delincuencia y la falta de infraestructura, los suburbios en las partes en desarrollo del mundo se caracterizan por una mayor densidad y niveles de vida más bajos.
Un problema que surge del crecimiento suburbano es la manera desorganizada e imprudente en la que se construyen los vecindarios, llamada expansión. Debido al deseo de parcelas más grandes y la sensación rural del campo, los nuevos desarrollos están infringiendo cada vez más la tierra natural y deshabitada. El crecimiento sin precedentes de la población en el siglo pasado continuará alimentando la expansión de los suburbios en los próximos años.