Los trenes han fascinado a las personas desde principios del siglo XIX. El primer tren que funcionaba sobre rieles, una locomotora de vapor construida por Richard Trevithick, hizo su debut en Inglaterra el 21 de febrero de 1804.
La locomotora de vapor llegó a los Estados Unidos en agosto de 1829, con la primera locomotora de vapor importada de Inglaterra. El ferrocarril Baltimore-Ohio se convirtió en la primera compañía ferroviaria de pasajeros en febrero de 1827, comenzando oficialmente a transportar pasajeros en 1830.
Tenemos que agradecer a los ferrocarriles las zonas horarias estandarizadas. Antes del uso regular de trenes para el transporte, cada ciudad corría en su propio horario local. Esto hizo que programar los horarios de llegada y salida del tren fuera una pesadilla.
En 1883, los representantes del ferrocarril comenzaron a presionar por zonas horarias estandarizadas. El Congreso finalmente aprobó una legislación que establece las zonas horarias del Este, Centro, Montaña y Pacífico en 1918.
El 10 de mayo de 1869, los ferrocarriles del Pacífico Central y Union Pacific se reunieron en Utah. El ferrocarril transcontinental conectaba la costa este de los Estados Unidos con la costa oeste con más de 1,700 millas de vías.
Las locomotoras diesel y eléctricas comenzaron a reemplazar las locomotoras de vapor en la década de 1950. Estos trenes fueron más eficientes y costaron menos. La última locomotora de vapor funcionó el 6 de diciembre de 1995.
El motor es la parte del tren que proporciona la potencia. En los primeros días de las locomotoras, el motor funcionaba con vapor. Este poder fue generado por la madera o el carbón.
El Rocket es considerado la primera locomotora de vapor moderna. Fue construido por el equipo de padre e hijo, George y Robert Stephenson, en Inglaterra en 1829. Fue construido utilizando componentes que se convirtieron en estándar en la mayoría de las locomotoras de vapor durante el siglo XIX.
El primer puente ferroviario sobre el río Mississippi fue el puente ferroviario de Chicago y Rock Island. El primer tren cruzó el puente entre Rock Island, Illinois y Davenport, Iowa, el 22 de abril de 1856.
La gente espera y sube a los trenes en las estaciones de tren. Construida en 1830, la estación de tren de Ellicott City es la estación ferroviaria de pasajeros más antigua de los Estados Unidos.
Flying Scotsman es un servicio de trenes de pasajeros que ha estado operando desde 1862. Funciona entre Edimburgo, Escocia y Londres, Inglaterra.
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En los primeros días de los trenes, antes de radios o walkie-talkies, las personas que trabajaban en los trenes y sus alrededores necesitaban una forma de comunicarse entre sí. Comenzaron a usar señales manuales, linternas y banderas.
Las linternas se usaban para transmitir señales de trenes en la noche cuando no se podían ver banderas. Balancear una linterna a través de las vías significaba detenerse. Sostener una linterna aún con los brazos extendidos significaba reducir la velocidad. Levantar la linterna hacia arriba y hacia abajo significaba ir.
El furgón de cola es el vagón que llega al final del tren. Caboose proviene de la palabra holandesa kabuis, que significa una cabina en la cubierta de un barco. En los primeros días, el furgón de cola sirvió como oficina para el conductor del tren y los guardafrenos. Por lo general, contenía un escritorio, cama, estufa, calentador y otros suministros que el conductor podría necesitar.
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