Bessie Coleman, mujer piloto afroamericana

Bessie Coleman, piloto de acrobacias, fue pionera en la aviación. Fue la primera mujer afroamericana con licencia de piloto, la primera mujer afroamericana en volar un avión y la primera estadounidense con licencia de piloto internacional. Ella vivió desde el 26 de enero de 1892 (algunas fuentes dan 1893) hasta el 30 de abril de 1926

Bessie Coleman nació en Atlanta, Texas, en 1892, décimo de trece niños. La familia pronto se mudó a una granja cerca de Dallas. La familia trabajaba la tierra como aparceros, y Bessie Coleman trabajaba en los campos de algodón.

Su padre, George Coleman, se mudó al Territorio Indio, Oklahoma, en 1901, donde tenía derechos, basado en tener tres abuelos indios. Su esposa afroamericana, Susan, con cinco de sus hijos todavía en casa, se negó a ir con él. Ella apoyaba a los niños recogiendo algodón y tomando ropa y planchando.

Susan, la madre de Bessie Coleman, alentó la educación de su hija, aunque ella misma era analfabeta, y aunque Bessie tenía que faltar a la escuela a menudo para ayudar en los campos de algodón o para verla más joven hermanos Después de que Bessie se graduó del octavo grado con altas calificaciones, pudo pagar, con sus propios ahorros y algunos de ella. madre, para un semestre de matrícula en una universidad industrial en Oklahoma, Oklahoma, color agrícola y normal Universidad.

Cuando abandonó la escuela después de un semestre, regresó a su casa, trabajando como lavandera. En 1915 o 1916 se mudó a Chicago para quedarse con sus dos hermanos que ya se habían mudado allí. Fue a la escuela de belleza y se convirtió en manicurista, donde conoció a muchos de la "élite negra" de Chicago.

Bessie Coleman había leído sobre el nuevo campo de la aviación, y su interés aumentó cuando sus hermanos la regalaron con historias de mujeres francesas que volaban aviones en la Primera Guerra Mundial. Ella trató de inscribirse en la escuela de aviación, pero fue rechazada. Era la misma historia con otras escuelas donde ella solicitó.

Uno de sus contactos a través de su trabajo como manicurista fue Robert S. Abbott, editor de la Defensor de Chicago. La animó a ir a Francia para estudiar volar allí. Obtuvo un nuevo puesto administrando un restaurante de chile para ahorrar dinero mientras estudiaba francés en la escuela Berlitz. Siguió el consejo de Abbott y, con fondos de varios patrocinadores, incluido Abbott, se fue a Francia en 1920.

En Francia, Bessie Coleman fue aceptada en una escuela de vuelo y recibió su licencia de piloto, la primera mujer afroamericana en hacerlo. Después de dos meses más de estudio con un piloto francés, regresó a Nueva York en septiembre de 1921. Allí, fue celebrada en la prensa negra y la prensa dominante la ignoró.

Con el deseo de ganarse la vida como piloto, Bessie Coleman regresó a Europa para recibir capacitación avanzada en vuelo acrobático, vuelo de acrobacias. Encontró ese entrenamiento en Francia, en los Países Bajos y en Alemania. Regresó a los Estados Unidos en 1922.

Ese fin de semana del Día del Trabajo, Bessie Coleman voló en un espectáculo aéreo en Long Island en Nueva York, con Abbott y el Defensor de Chicago como patrocinadores El evento se realizó en honor a los veteranos negros de la Primera Guerra Mundial. Fue catalogada como "la mejor voladora del mundo".

Semanas después, ella voló en un segundo espectáculo, este en Chicago, donde las multitudes elogiaron su truco volando. A partir de ahí, se convirtió en una piloto popular en espectáculos aéreos en todo Estados Unidos.

Anunció su intención de comenzar una escuela de vuelo para afroamericanos y comenzó a reclutar estudiantes para esa futura empresa. Ella comenzó un salón de belleza en Florida para ayudar a recaudar fondos. También daba conferencias regularmente en escuelas e iglesias.

Bessie Coleman consiguió un papel en una película llamada Sombra y sol, pensando que la ayudaría a promover su carrera. Se alejó cuando se dio cuenta de que la representación de ella como una mujer negra sería como un "tío" estereotípico Tom. "Aquellos de sus patrocinadores que estaban en la industria del entretenimiento a su vez dejaron de apoyarla carrera.

En 1923, Bessie Coleman compró su propio avión, un avión de entrenamiento militar excedente de la Primera Guerra Mundial. Se estrelló en el avión días después, el 4 de febrero, cuando el avión se zambulló por la nariz. Después de una larga recuperación de los huesos rotos y una lucha más larga para encontrar nuevos patrocinadores, finalmente pudo obtener algunas reservas nuevas para su vuelo de acrobacias.

El 19 de junio (19 de junio) en 1924, ella voló en un espectáculo aéreo de Texas. Compró otro avión, este también un modelo más antiguo, un Curtiss JN-4, uno que tenía un precio lo suficientemente bajo como para poder permitírselo.

En abril de 1926, Bessie Coleman estaba en Jacksonville, Florida, para prepararse para una celebración del Primero de Mayo patrocinada por la Liga de Bienestar Negro local. El 30 de abril, ella y su mecánico fueron a un vuelo de prueba, con el mecánico pilotando el avión y Bessie en el otro asiento, con el cinturón de seguridad desabrochado para poder asomarse y tener una mejor vista del suelo mientras planeaba el día siguiente acrobacias

Una llave suelta quedó atrapada en la caja de cambios abierta, y los controles se atascaron. Bessie Coleman fue arrojada del avión a 1,000 pies, y ella murió en la caída al suelo. El mecánico no pudo recuperar el control, y el avión se estrelló y se quemó, matando al mecánico.

Después de un funeral muy concurrido en Jacksonville el 2 de mayo, Bessie Coleman fue enterrada en Chicago. Otro servicio conmemorativo allí atrajo multitudes también.

Cada 30 de abril, los aviadores afroamericanos, hombres y mujeres, vuelan en formación sobre el cementerio de Lincoln en el suroeste de Chicago (Isla Azul) y arrojan flores sobre la tumba de Bessie Coleman.

Los volantes negros fundaron los Bessie Coleman Aero Clubs, justo después de su muerte. La organización Bessie Aviators fue fundada por pilotos negras en 1975, abierta a pilotos de todas las razas.

En 1990, Chicago renombró una carretera cerca del Aeropuerto Internacional O'Hare para Bessie Coleman. Ese mismo año, el Aeropuerto Internacional Lambert - St. Louis dio a conocer un mural en honor a "Black Americans in Flight", que incluye a Bessie Coleman. En 1995, el Servicio Postal de los Estados Unidos honró a Bessie Coleman con un sello conmemorativo.

En octubre de 2002, Bessie Coleman fue incluida en el Salón Nacional de la Fama de la Mujer en Nueva York.

También conocido como: Reina Bess, valiente Bessie

• Madre: Susan Coleman, aparcera, recolectora de algodón y lavandera.
• Padre: George Coleman, aparcero
• Hermanos: trece en total; nueve sobrevivieron

• Langston Industrial College, Oklahoma - un semestre, 1910
• Ecole d'Aviation des Freres, Francia, 1920-22
• Escuela de belleza en Chicago
• Berlitz school, Chicago, lengua francesa, 1920