USS Idaho BB-42 acorazados de la Segunda Guerra Mundial

• Nación: Estados Unidos
• Tipo: Acorazado
• Astillero: Construcción naval de Nueva York
• Acostado: 20 de enero de 1915
• Lanzado: 30 de junio de 1917
• Oficial: 24 de marzo de 1919
• Destino: Vendido por chatarra

• Desplazamiento: 32,000 toneladas
• Longitud: 624 pies
• Haz: 97.4 pies
• Sequía: 30 pies
• Propulsión: Turbinas con engranajes que giran 4 hélices
• Velocidad: 21 nudos
• Complemento: 1,081 hombres

• 12 × 14 pulg. pistola (4 × 3)
• 14 × 5 pulg. pistolas
• 2 × 21 pulg. tubos de torpedos

Habiendo concebido y avanzado con cinco clases de acorazados acorazados (``, Wyomingy Nueva York), la Marina de los EE. UU. concluyó que los diseños futuros deberían utilizar un conjunto de rasgos tácticos y operativos comunes. Esto permitiría a estos buques operar juntos en combate y simplificaría la logística. Designado de tipo Estándar, las siguientes cinco clases fueron impulsadas por calderas de petróleo en lugar de carbón, eliminaron las torretas en medio del barco y llevaron un esquema de armadura de "todo o nada". Entre estas alteraciones, el cambio al petróleo se hizo con el objetivo de aumentar el alcance del barco, ya que la Marina de los EE. UU. Creía que esto sería crítico en cualquier futura guerra naval con Japón. El nuevo enfoque de armadura "todo o nada" requería que las áreas clave del acorazado, como revistas e ingeniería, estuvieran fuertemente protegidas, mientras que los espacios menos importantes se dejaban sin blindaje. Además, los acorazados de tipo estándar debían ser capaces de alcanzar una velocidad máxima mínima de 21 nudos y tener un radio de giro táctico de 700 yardas o menos.

Las características del tipo estándar se emplearon por primera vez en Nevada- y Pensilvania-clases. Como sucesor de este último, el Nuevo Mexico-clase al principio se imaginó como el primer diseño acorazado de la Marina de los EE. UU. para montar cañones de 16 ". Debido a los argumentos extendidos sobre los diseños y el aumento de los costos, el Secretario de la Marina eligió renunciar al uso de las nuevas armas y ordenó que el nuevo tipo replicara Pensilvania-clase con solo cambios menores. Como resultado, los tres vasos del Nuevo Mexico-clase, USS Nuevo Mexico (BB-40), USS Misisipí (BB-41)y USS Idaho (BB-42), cada uno llevaba una batería principal de doce cañones de 14 "montados en cuatro torretas triples. Estos fueron apoyados por un armamento secundario de catorce cañones de 5 ". Mientras Nuevo Mexico recibió una transmisión turboeléctrica experimental como parte de su planta de energía, los otros dos acorazados llevaban turbinas con engranajes más tradicionales.

El contrato de construcción de Idaho fue a la New York Shipbuilding Company en Camden, NJ y el trabajo comenzó el 20 de enero de 1915. Esto continuó durante los siguientes treinta meses y el 30 de junio de 1917, el nuevo acorazado se deslizó por el camino con Henrietta Simons, nieta del gobernador de Idaho, Moses Alexander, como patrocinador. Como Estados Unidos se había comprometido en Primera Guerra Mundial en abril, los trabajadores presionaron para completar el buque. Completado demasiado tarde para el conflicto, entró en comisión el 24 de marzo de 1919 con el Capitán Carl T. Vogelgesang al mando.

Partiendo de Filadelfia, Idaho navegó hacia el sur y realizó un crucero de sacudidas desde Cuba. Al regresar al norte, embarcó al presidente brasileño Epitacio Pessoa en Nueva York y lo llevó de regreso a Río de Janeiro. Completando este viaje, Idaho dio forma a un curso para el Canal de Panamá y continuó hacia Monterey, California, donde se unió a la Flota del Pacífico. Revisado por el presidente Woodrow Wilson en septiembre, el acorazado llevó al Secretario del Interior, John B. Payne y el Secretario de la Marina Josephus Daniels en una gira de inspección de Alaska al año siguiente. En los próximos cinco años, Idaho Se movió a través de ciclos de entrenamiento de rutina y maniobras con la Flota del Pacífico. En abril de 1925, zarpó hacia Hawai, donde el acorazado participó en juegos de guerra antes de realizar visitas de buena voluntad a Samoa y Nueva Zelanda.

Reanudar actividades de capacitación, Idaho operado desde San Pedro, CA hasta 1931 cuando recibió órdenes de proceder a Norfolk para una importante modernización. Al llegar el 30 de septiembre, el acorazado entró en el patio y se expandió su armamento secundario, se agregaron protuberancias antitorpedo, se modificó su superestructura y se instaló nueva maquinaria. Terminado en octubre de 1934, Idaho realizó un crucero de shakedown en el Caribe antes de regresar a San Pedro la primavera siguiente. Llevando a cabo maniobras de flota y juegos de guerra en los próximos años, cambió a Pearl Harbor el 1 de julio de 1940. El siguiente junio, Idaho navegó hacia Hampton Roads para prepararse para una misión con la Patrulla de Neutralidad. Encargado de proteger las rutas marítimas en el Atlántico occidental de los submarinos alemanes, operaba desde Islandia. Fue allí el 7 de diciembre de 1941, cuando el Los japoneses atacaron Pearl Harbor y los Estados Unidos entraron Segunda Guerra Mundial.

Inmediatamente enviado con Misisipí para reforzar la destrozada Flota del Pacífico, Idaho llegó a Pearl Harbor el 31 de enero de 1942. Durante gran parte del año, realizó ejercicios alrededor de Hawai y la costa oeste hasta que ingresó al Puget Sound Navy Yard en octubre. Mientras estuvo allí, el acorazado recibió nuevas armas y mejoró su armamento antiaéreo. Ordenado a los aleutianos en abril de 1943, proporcionó apoyo de disparos navales a las fuerzas estadounidenses cuando desembarcaron en Attu el mes siguiente. Después de que la isla fue recapturada,Idaho se trasladó a Kiska y ayudó en las operaciones allí hasta agosto. Después de una parada en San Francisco en septiembre, el acorazado se mudó a las Islas Gilbert en noviembre para ayudar en el aterrizajes en el atolón de Makin. Bombardeando el atolón, permaneció en el área hasta que las fuerzas estadounidenses eliminaron la resistencia japonesa.

El 31 de enero Idaho apoyado el invasión de Kwajalein en las islas Marshall. Ayudando a los marines en tierra hasta el 5 de febrero, partió para atacar otras islas cercanas antes de navegar hacia el sur para bombardear Kavieng, Nueva Irlanda. Continuando con Australia, el acorazado realizó una breve visita antes de regresar al norte como escolta de un grupo de transportistas de escolta. Llegando a Kwajalein, Idaho navegó hasta las Marianas donde comenzó una preinvasión bombardeo de Saipan el 14 de junio. Poco después, se movió en Guam, donde golpeó objetivos alrededor de la isla. Como el Batalla del mar filipino enfurecido el 19 y 20 de junio, Idaho protegió los transportes estadounidenses y las fuerzas de reserva. Reabasteciendo en Eniwetok, regresó a las Marianas en julio para apoyar los desembarcos en Guam.

Mudarse a Espíritu Santo, Idaho se sometió a reparaciones en un dique seco flotante a mediados de agosto antes de unirse a las fuerzas estadounidenses para el invasión de Peleliu en septiembre. Comenzando un bombardeo de la isla el 12 de septiembre, continuó disparando hasta el 24 de septiembre. En necesidad de una revisión, Idaho Dejó Peleliu y tocó a Manus antes de continuar en el Astillero Naval Puget Sound. Allí se sometió a reparaciones y se modificó su armamento antiaéreo. Después de un entrenamiento de actualización en California, el acorazado navegó hacia Pearl Harbor antes de pasar a Iwo Jima. Al llegar a la isla en febrero, se unió al bombardeo previo a la invasión y apoyó los aterrizajes el 19. El 7 de marzo Idaho partió para prepararse para el invasión de Okinawa.

Sirviendo como el buque insignia de la Unidad de Bombardeo 4 en el Grupo de Disparos y Cobertura, Idaho Llegó a Okinawa el 25 de marzo y comenzó a atacar posiciones japonesas en la isla. Cubriendo los desembarcos el 1 de abril, sufrió numerosos ataques kamikaze en los días siguientes. Después de derribar a cinco el 12 de abril, el acorazado sufrió daños en el casco por una falla cercana. Hacer reparaciones temporales, Idaho fue retirado y ordenado a Guam. Más reparado, regresó a Okinawa el 22 de mayo y proporcionó apoyo de disparos navales a las tropas en tierra. Partiendo el 20 de junio, cambió a Filipinas, donde se involucró en maniobras en el Golfo de Leyte cuando la guerra terminó el 15 de agosto. Presente en la bahía de Tokio el 2 de septiembre cuando los japoneses se rindieron a bordo USS Misuri (BB-63), Idaho Luego navegó hacia el Norfolk. Al llegar a ese puerto el 16 de octubre, permaneció inactivo durante los próximos meses hasta su desmantelamiento el 3 de julio de 1946. Inicialmente colocado en reserva, Idaho fue vendido como chatarra el 24 de noviembre de 1947.

Fuentes Seleccionadas:

• DANFS: USS Idaho (BB-42)
• NHHC: USS Idaho (BB-42)
• USS Idaho Orgullo