El primer sistema de encendido eléctrico o motor de arranque eléctrico para automóviles fue inventado por los ingenieros de General Motors (GM), Clyde Coleman y Charles Kettering. El encendido automático se instaló por primera vez en un Cadillac el 17 de febrero de 1911. La invención del motor de arranque eléctrico de Kettering eliminó la necesidad de arrancar manualmente. Los Estados Unidos Patentar # 1.150.523, se emitió a Kettering en 1915.
Kettering fundó la compañía Delco y dirigió investigaciones en General Motors de 1920 a 1947.
Primeros años
Charles nació en Loudonville, Ohio, en 1876. Fue el cuarto de cinco hijos nacidos de Jacob Kettering y Martha Hunter Kettering. Al crecer no podía ver bien en la escuela, lo que le dio dolores de cabeza. Después de graduarse, se convirtió en maestro. Dirigió demostraciones científicas para estudiantes sobre electricidad, calor, magnetismo y gravedad.
Kettering también tomó clases en The College of Wooster, y luego se transfirió a The Ohio State University. Sin embargo, todavía tenía problemas oculares, lo que lo obligó a retirarse. Luego trabajó como capataz de un equipo de línea telefónica. Aprendió que podía aplicar su electricidad
Ingenieria habilidades en el trabajo. También conoció a su futura esposa, Olive Williams. Sus problemas oculares mejoraron y pudo regresar a la escuela. Kettering se graduó de OSU en 1904 con un título de ingeniería eléctrica.Comienzan las invenciones
Kettering comenzó a trabajar en un laboratorio de investigación en la caja registradora nacional. Inventó un sistema de aprobación de crédito fácil, un precursor de la actualidad. tarjetas de créditoy la caja registradora eléctrica, que facilitó mucho el aumento de ventas físicamente para los empleados de ventas de todo el país. Durante sus cinco años en NCR, de 1904 a 1909, Kettering obtuvo 23 patentes para NCR.
A partir de 1907, su compañero de trabajo de NCR, Edward A. Deeds instó a Kettering a mejorar el automóvil. Deeds y Kettering invitaron a otros ingenieros de NCR, incluido Harold E. Talbott, para unirse a ellos en su búsqueda. Primero se propusieron mejorar el encendido. En 1909, Kettering renunció a NCR para trabajar a tiempo completo en desarrollos automotrices que incluían la invención del encendido automático.
Freón
En 1928, Thomas Midgley, Jr. y Kettering inventaron un "Compuesto Milagroso" llamado Freón. Freon ahora es infame por aumentar en gran medida el agotamiento del escudo de ozono de la tierra.
Los refrigeradores de finales de 1800 hasta 1929 usaban gases tóxicos, amoníaco (NH3), metilo cloruro (CH3Cl), y azufre dióxido (SO2), como refrigerantes. Varios accidentes fatales ocurrieron en la década de 1920 debido a la fuga de cloruro de metilo de los refrigeradores. La gente comenzó a dejar sus refrigeradores en sus patios traseros. Se inició un esfuerzo de colaboración entre tres corporaciones estadounidenses, Frigidaire, General Motors y DuPont para buscar un método de refrigeración menos peligroso.
El freón representa varios clorofluorocarbonos diferentes, o CFC, que se utilizan en el comercio y la industria. Los CFC son un grupo de compuestos orgánicos alifáticos que contienen los elementos carbono y flúor y, en muchos casos, otros halógenos (especialmente cloro) e hidrógeno. Los freones son gases o líquidos incoloros, inodoros, no inflamables, no corrosivos.
Kettering murió en noviembre de 1958.