UN calzada elevada es un camino funcional y / o ceremonial construido por humanos o un conjunto de fragmentos de camino. En la historia antigua están hechos de estructuras de tierra o roca que típicamente, pero no siempre, unían un canal de agua. Las calzadas pueden haber sido construidas para cruzar estructuras defensivas, como fosos; estructuras de riego, como canales; o humedales naturales, como pantanos o pantanos. A menudo tienen un elemento ceremonial para ellos y su significado ritual puede incluir pasajes simbólicos entre lo mundano y lo sagrado, entre la vida y la muerte.
Conclusiones clave: Calzadas
- Las calzadas son los primeros tipos de caminos hechos por el hombre que tienen funciones prácticas y rituales.
- Las calzadas más antiguas tienen aproximadamente 5.500 años de antigüedad, construidas para cruzar zanjas y proporcionar acceso a turberas.
- Los mayas crearon calzadas de hasta 65 millas de largo, cruzando millas de bosques en una línea casi recta.
Las calzadas son notablemente diferentes en función. Algunos (como los del clásico
maya) casi seguramente se utilizaron para desfiles de visitas diplomáticas entre comunidades; otros como el siglo 14 Costa swahili fueron utilizados como rutas de envío y marcadores de propiedad; o, en el europeo Neolítico, como vías que ayudan a la navegación a través de paisajes inciertos. Algunas calzadas son estructuras elaboradas, elevadas varios pies sobre el suelo, como en Civilización de Angkor; otros están construidos con tablones que unen turberas, las de la edad de bronce irlandesa. Pero todos ellos son caminos construidos por humanos y tienen alguna base en la historia de las redes de transporte.Calzadas más tempranas
Las primeras calzadas conocidas son puentes neolíticos, construidos en Europa y datados entre 3700 y 3000 a. C. Muchos asentamientos cerrados neolíticos tenían elementos defensivos, y algunos tenían zanjas o fosos concéntricos, generalmente con uno o dos en la mayoría de los puentes con los que cruzar. En algunos casos especiales, se construyeron más calzadas a través de las zanjas que parece necesario, generalmente en los cuatro puntos cardinales, lo que permite a las personas cruzar hacia el interior desde varias direcciones en una vez.
Dado que tales configuraciones no se defenderían fácilmente, se considera que los asentamientos cerrados con múltiples entradas a la calzada probablemente tuvieron un aspecto ceremonial o al menos compartido. Sarup, un Vaso Embudo El sitio en Dinamarca ocupado entre 3400–3200 aC, tenía una zanja que rodeaba un área de aproximadamente 21 acres (8.5 hectáreas), con varias calzadas que permiten a las personas cruzar las zanjas.
Calzadas de la Edad de Bronce
Las calzadas de la Edad de Bronce en Irlanda (denominadas tochar, dochair o togher) son vías construidas para permitir el acceso a través y hacia turberas donde la turba podría cortarse como combustible. Varían en tamaño y material de construcción: algunos se construyeron como una línea de tablas colocadas de extremo a extremo, flanqueadas a cada lado por dos vigas redondas; otros estaban hechos de piedras planas y grava puesta sobre una base de maleza. El primero de estos data de aproximadamente 3400 a. C.
Dinástica temprana y Reino Antiguo Las pirámides en Egipto a menudo se construyeron con calzadas que conectan los diversos templos. Estas calzadas eran explícitamente simbólicas (no había obstáculos que cruzar) que representaban una ruta que la gente podía usar para viajar desde la Tierra Negra (la tierra de los vivos y un lugar de orden) a la Tierra Roja (un lugar de caos y el reino de los muerto).
A partir de la 5ª dinastía del Reino Antiguo, las pirámides se construyeron con una orientación que seguía el curso diario del sol a través del cielo. La calzada más antigua de Saqqara estaba pavimentado con basalto negro; en el momento de KhufuLa regla, las calzadas estaban cubiertas y las paredes internas estaban decoradas en fino relieve, frescos que representaban la construcción de pirámides, escenas agrícolas, artesanos en el trabajo y temas de batallas entre egipcios y sus enemigos extranjeros, y el faraón en presencia de dioses
Período Clásico Maya (600–900 CE)
Las calzadas fueron una forma de conexión particularmente importante en las zonas bajas de América del Norte, como las colonizadas por la civilización maya. Allí, calzadas (conocidas como sacbeob, singular sacbe, ciudades mayas conectadas para distancias de hasta 63 millas (100 kilómetros) como el Clásico Tardío Yaxuna-Cobá sacbe.
Las calzadas mayas a veces se construían desde la roca madre hacia arriba y pueden elevarse hasta 10 pies (3 metros); sus anchos varían de 8 a 40 pies (2.5 a 12 m), y conectan las principales ciudades-estado mayas. Otros apenas están por encima del nivel del suelo; algunos cruzan humedales y tienen puentes construidos para cruzar arroyos, pero otros son claramente solo ceremoniales.
Período medieval: Angkor y la costa swahili
En varios sitios de la civilización de Angkor (siglos IX-XIII EC), el rey construyó calzadas elevadas como adiciones posteriores a los inmensos templos del rey. Jayavarman VIII (1243–1395). Estas calzadas, encaramadas sobre el suelo sobre una serie de columnas cortas, proporcionaron pasarelas que conectan los principales edificios de los complejos del templo. Representan solo una parte de la enorme Sistema de carreteras Khmer, una red de canales, caminos y carreteras que mantenían a las capitales de Angkor en comunicación.
Durante el apogeo de las comunidades comerciales de la costa swahili en la costa este de África (siglos XIII-XV CE), se construyeron numerosas calzadas a partir de bloques de arrecifes y corales fósiles a lo largo de 75 millas (120 km) de línea costera. Estas calzadas eran caminos, elevados por encima del nivel del mar, que se extendían perpendicularmente desde la costa hacia lagunas en Kilwa Kisiwani Puerto, que termina en plataformas circulares en el lado del mar.
Los pescadores de hoy los llaman "Caminos árabes", que es una referencia a la historia oral que acredita la fundación de Kilwa a los árabes, pero al igual que Kilwa, se sabe que las calzadas fueron construcciones africanas, construidas como navegacionales ayudas para barcos que navegan por la ruta comercial en los siglos XIV-XV y que complementan el swahili urbano arquitectura. Estas calzadas están construidas con corales de arrecife cementados y no cementados, de hasta 650 pies (200 m) de largo, 23–40 pies (7–12 m) de ancho y construidos sobre el fondo marino de hasta 2.6 pies. (8 m) de altura.
Fuentes Seleccionadas
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