En un motor de gasolina con encendido por chispa tradicional, el cuerpo del acelerador es la parte del sistema de admisión de aire que controla la cantidad de aire que fluye hacia la cámara de combustión del motor. Consiste en una unidad de alojamiento que contiene una placa de mariposa (válvula de mariposa) que gira sobre un eje.
Cuando se presiona el acelerador (pedal del acelerador), la placa del acelerador se abre y permite que entre aire en el motor. Cuando se suelta el pedal del acelerador, la mariposa se cierra y efectivamente bloquea (estrangula) el flujo de aire hacia la cámara de combustión. Este proceso controla efectivamente la velocidad del motor y, en última instancia, la velocidad del vehículo.
Cómo funciona
Típicamente ubicado entre el filtro de aire y el colector de admisión, el cuerpo del acelerador contiene el delicado sistema de aceleración que controla un componente clave de chispa de ignición: flujo de aire. Parte de atomización proceso, el flujo de aire ayuda a regular la relación de mezcla de aire y combustible requerida para encender un motor.
El regulador primario para la presión del acelerador viene en forma de la temperatura del cuerpo del acelerador sensor, que mide la temperatura de la mezcla de aire y combustible que ingresa al sistema de inyección de combustible de tu carro. Esta regulación necesaria ayuda a que las chispas generen la mayor eficiencia de combustible.
Controlado en gran medida por la válvula de mariposa conocida como la placa del acelerador, el flujo de aire es regulado por el conductor presionando el pedal de aceleración dentro del vehículo. Esto reacciona a un sensor en la botella del acelerador que le dice que permita que entre más aire al combustión cámara, aumentando REM y potencia de salida. Esto hace que el auto, a su vez, vaya más rápido.
Problemas comunes y soluciones
Como cada parte de un vehículo, el cuerpo del acelerador puede desgastarse. Muy raramente, te encontrarás con un acelerador completamente roto. A veces, sin embargo, todo el sistema del acelerador se da por vencido y tendrá que reemplazar todo el cuerpo del acelerador, pero esto realmente solo sucede en vehículos de alto kilometraje.
Con mayor frecuencia, es probable que el sensor de temperatura del cuerpo del acelerador falle primero. Si se encuentra experimentando problemas con el motor, puede investigar el sensor de temperatura. Esto es especialmente cierto si su vehículo se está estancando o produce un bajo rendimiento del vehículo.
Además, las conexiones eléctricas defectuosas (incluidas las radios con fallas y los paneles del tablero de instrumentos) pueden ser el resultado de un sensor de temperatura del cuerpo del acelerador que falla. Si experimenta alguno de estos síntomas en su vehículo o se enciende la luz de verificación del motor de su vehículo, debe visitar a su mecánico local para obtener un diagnóstico más completo. Detectar un acelerador defectuoso es un poco más difícil que la mayoría de los problemas mecánicos.
Para preservar mejor estas partes vitales del proceso de ignición, podría considerar cambiar a biocombustible, que da menos desgaste a los componentes de su motor. Alternativamente, obtener ajustes y mantenimiento regulares prolongará la vida útil de su vehículo.