Pros y contras de la valla fronteriza de Estados Unidos y México

La frontera sur de los Estados Unidos compartida con México se extiende por casi 2,000 millas.Ya se han construido muros, cercas y muros virtuales de sensores y cámaras monitoreados por la Patrulla Fronteriza de los EE. UU. a lo largo de un tercio de la frontera (aproximadamente 650 millas) para asegurar la frontera y reducir la ilegalidad inmigración.

Los estadounidenses están divididos en el tema de la barrera fronteriza. Si bien la mayoría de las personas están a favor de aumentar la seguridad de las fronteras, a otros les preocupa que los impactos negativos no superen los beneficios. El gobierno de los Estados Unidos considera que la frontera mexicana es una parte importante de su iniciativa general de seguridad nacional.

El precio actual se ubica actualmente en $ 7 mil millonespara cercas fronterizas e infraestructura relacionada, como cercas para peatones y vehículos con mantenimiento de por vida, se espera que cueste aproximadamente $ 50 mil millones.

Como una parte importante de su plataforma durante la campaña presidencial de 2016, el presidente Donald Trump pidió la construcción de una construcción fortificada mucho más grande. a lo largo de toda la frontera México-Estados Unidos de 2,000 millas de largo, alegando que México pagaría por su construcción, que estimó en $ 8 a $ 12 mil millonesOtras estimaciones acercaron el costo del muro a $ 15 a $ 25 mil millones.El 25 de enero de 2017, la administración Trump firmó una Orden Ejecutiva de Mejoras de la Seguridad Fronteriza y la Aplicación de la Ley de Inmigración para comenzar la construcción del muro fronterizo.

En respuesta, el presidente mexicano Enrique Peña Nieto dijo que su país no pagaría el muro bajo ninguna circunstancia y canceló una reunión programada con Trump en la Casa Blanca, aparentemente tensando las relaciones entre los dos presidentes

Con la posibilidad de que México pague por cualquier parte del muro aparentemente fuera de la mesa, la administración Trump utilizó los fondos existentes para comenzar la construcción de una pequeña sección del nuevo muro, junto con las mejoras a las secciones existentes del muro a principios de marzo 2018.

El 23 de marzo de 2018, el presidente Trump firmó un proyecto de ley general de gastos del gobierno dedicando $ 1.6 mil millones a la construcción del resto del muro.Cuando firmó el proyecto de ley, Trump se refirió a los $ 1.6 mil millones como "un pago inicial" en los casi $ 10 mil millones necesarios para cercar toda la frontera. Los fondos pagarán la construcción de aproximadamente 25 millas (40 kilómetros) de un nuevo muro a lo largo de los diques en el Valle del Río Grande de Texas, así como la reparación y actualización de muros existentes y antivehículo dispositivos.

El problema de la barrera fronteriza, y especialmente la política detrás de ella, se intensificó dramáticamente en enero de 2019, cuando el Congreso se negó a incluir $ 5.7 mil millones solicitados por el presidente Trump para la construcción de cercas de acero en un proyecto de ley que financia las operaciones de nueve de los 15 federales agencias del poder ejecutivo.

El 22 de diciembre de 2019, el estancamiento resultante entre la Casa Blanca y la Cámara ahora controlada por los demócratas resultó en lo que, para el 12 de enero, se había convertido en el más duradero cierre del gobierno en la historia de EE. UU. El 8 de enero, el presidente Trump, calificando la situación en la frontera mexicana como una "crisis humanitaria", amenazó con declarar un emergencia nacional, lo que le permite recorrer el Congreso al ordenar el uso de fondos ya asignados para la construcción de la barrera fronteriza.

En una carta al Congreso, la Oficina de Administración y Presupuesto de la Casa Blanca estima que los fondos solicitados por el presidente Trump permitirán la construcción de aproximadamente 234 millas de cercas de acero que se agregarán a lo que para entonces eran las 580 millas de barrera ya en su lugar a un costo de alrededor de $ 24.4 millones por milla, excluyendo las continuas mantenimiento.

Mientras que las 814 millas resultantes de cercas de barrera dejarían aproximadamente 1,140 millas de la frontera de 1,954 millas todavía libre de barreras, el Departamento de Seguridad Nacional había declarado anteriormente que no toda la frontera restante debía ser cercado. Los funcionarios de la Patrulla Fronteriza sugirieron que los peligros inherentes de tratar de cruzar a pie las zonas desérticas escarpadas y desoladas hacen innecesaria la cerca.

El 19 de enero, los demócratas rechazaron otro paquete de reforma migratoria y seguridad fronteriza ofrecido por el presidente Trump, negándose a negociar hasta y a menos que terminara el cierre del gobierno.

El 15 de febrero de 2019, el presidente Trump firmó un compromiso de ley de gastos de Seguridad Nacional que proporciona $ 1.375 mil millones para 55 millas de cercas fronterizas nuevas. El mismo día, cumplió su amenaza de declarar una emergencia nacional para construir el muro.Bajo los términos de la proclamación de emergencia, $ 3.6 mil millones fueron redirigidos del presupuesto de construcción militar del Departamento de Defensa a la construcción de un nuevo muro fronterizo.Además, utilizó órdenes ejecutivas para redirigir otros $ 3,1 mil millones de los programas de interdicción de drogas del Departamento de Defensa y del Tesoro a la construcción de muros.Funcionarios de la Casa Blanca dijeron que el dinero combinado pagaría al menos 234 millas "de nueva barrera física" a lo largo de la frontera.

Si bien no se proporcionaron más detalles, el presidente Trump declaró en una publicación de Twitter el 8 de marzo de 2019 que "El Muro se está construyendo y está en construcción".

En 1924, el Congreso creó la Patrulla Fronteriza de EE. UU. La inmigración ilegal aumentó a fines de la década de 1970, pero fue en la década de 1990 cuando el tráfico de drogas e ilegal inmigración tuvo un gran repunte y las preocupaciones sobre la seguridad de la nación se convirtieron en un tema importante. Los agentes de control fronterizo y los militares lograron reducir el número de contrabandistas y cruces ilegales por un período de tiempo, pero una vez que los militares se fueron, la actividad volvió a aumentar.

Después de los ataques terroristas del 11 de septiembre en los EE. UU., La seguridad nacional volvió a ser una prioridad. Muchas ideas fueron lanzadas durante los próximos años sobre lo que se podría hacer para asegurar permanentemente la frontera. Y, en 2006, se aprobó la Ley de Cerca Segura para construir 700 millas de cercas de seguridad doblemente reforzadas en áreas a lo largo de la frontera propensas al tráfico de drogas y la inmigración ilegal. El presidente Bush también desplegó 6,000 miembros de la Guardia Nacional en la frontera de México para ayudar con el control fronterizo.

Históricamente, vigilar las fronteras ha sido parte integral de la preservación de las naciones de todo el mundo durante siglos. Algunos consideran que la construcción de una barrera para proteger a los ciudadanos estadounidenses de actividades ilegales es lo mejor para la nación. Las ventajas de una barrera fronteriza incluyen la seguridad nacional en general, el costo de la pérdida de ingresos fiscales y la presión sobre los recursos del gobierno y los éxitos pasados ​​de la aplicación de la frontera.

Inmigración ilegal Se estima que le cuesta a los Estados Unidos millones de dólares y, según Trump, $ 113 mil millones al año en ingresos por impuestos a la pérdida. La inmigración ilegal se considera una carga para el gasto gubernamental al sobrecargar los programas de bienestar social, salud y educación.

El uso de barreras físicas y equipos de vigilancia de alta tecnología aumenta la probabilidad de aprehensión y ha mostrado cierto éxito. Arizona ha sido el epicentro de los cruces de inmigrantes ilegales durante varios años. En un año, las autoridades detuvieron a 8.600 personas que intentaban ingresar ilegalmente a los Estados Unidos en el Barry M. Alcance de la Fuerza Aérea Goldwater utilizado por los pilotos de la Fuerza Aérea para la práctica de bombardeos aire-tierra.

La cantidad de personas atrapadas cruzando ilegalmente la frontera de San Diego también ha disminuido dramáticamente. A principios de la década de 1990, alrededor de 600,000 personas intentaron cruzar la frontera ilegalmente. Después de la construcción de una valla y aumentó patrullas fronterizas, ese número cayó a 39,000 en 2015.

La cuestión de la efectividad de una barrera física que tiene soluciones es una preocupación importante para quienes se oponen a una barrera fronteriza. La barrera ha sido criticada por ser fácil de sortear. Algunos métodos incluyen cavar debajo de él, a veces usando sistemas de túneles complejos, escalando la cerca y usando cortadores de alambre para quitar el alambre de púas o ubicando y cavando agujeros en secciones vulnerables del frontera. Muchas personas también han viajado en bote a través del Golfo de México, la costa del Pacífico o han viajado y se han quedado más tiempo que sus visas.

Hay otras preocupaciones, como el mensaje que envía a nuestros vecinos y al resto del mundo y el costo humano de cruzar la frontera. Además muro fronterizo afecta la vida silvestre en ambos lados, fragmentando el hábitat e interrumpiendo los patrones esenciales de migración animal.

Un segmento de la población estadounidense siente que Estados Unidos debería enviar un mensaje de libertad y esperanza a quienes buscan una mejor forma de vida en lugar de enviar un mensaje de "no entrar" en nuestra frontera. Se sugiere que la respuesta no se encuentre en las barreras; implica reforma migratoria integral, lo que significa que es necesario arreglar estos problemas de inmigración, en lugar de construir cercas, que son tan efectivas como poner una venda en una herida abierta.

Además, una barrera fronteriza divide la tierra de tres naciones indígenas.

Las barreras no impedirán que las personas quieran una vida mejor. Y en algunos casos, están dispuestos a pagar el precio más alto por la oportunidad. Los traficantes de personas, llamados "coyotes", cobran tarifas astronómicas por el pasaje. Cuando los costos de contrabando aumentan, se vuelve menos rentable que las personas viajen de ida y vuelta trabajo estacional, por lo que permanecen en los EE. UU. Ahora toda la familia debe hacer el viaje para mantener a todos juntos. Niños, bebés y ancianos intentan cruzar. Las condiciones son extremas y algunas personas pasarán días sin comida ni agua. Según la Comisión Nacional de Derechos Humanos de México y la Unión Estadounidense de Libertades Civiles, casi 5.000 personas han muerto intentando cruzar la frontera entre 1994 y 2007.

La mayoría de los ambientalistas se oponen a la barrera fronteriza. Las barreras físicas impiden la migración de la vida silvestre, y los planes muestran que la cerca fragmentará los refugios de vida silvestre y los santuarios privados. Los grupos de conservación están horrorizados de que el Departamento de Seguridad Nacional esté pasando por alto decenas de leyes ambientales y de gestión de tierras para construir la cerca fronteriza. Se están renunciando a más de 30 leyes, incluidas las Ley de especies en peligro de extinción y la Ley Nacional de Política Ambiental.

Actualizado por Robert Longley