Harriet Quimby nació en Michigan en 1875 y se crió en una granja. Se mudó con su familia a California en 1887. Reclamó una fecha de nacimiento del 1 de mayo de 1884, lugar de nacimiento de Arroyo Grande, California, y padres adinerados.
Harriet Quimby aparece en 1900 censo en San Francisco, se enumera a sí misma como actriz, pero no ha aparecido ningún registro de ninguna actuación. Ella escribió para varias publicaciones de San Francisco.
Datos rápidos de Harriet Quimby
- Conocido por: la primera mujer licenciada como piloto en los Estados Unidos; primera mujer en volar sola por el Canal de la Mancha
- Ocupación: piloto, periodista, actriz, guionista
- Fechas: 11 de mayo de 1875 - 1 de julio de 1912
- También conocido como: La primera dama del aire de Estados Unidos
Carrera de periodismo en Nueva York
En 1903, Harriet Quimby se mudó a Nueva York para trabajar para Semanal Ilustrado de Leslie, un popular diario de mujeres. Allí, ella fue la crítica de drama, escribiendo críticas de obras de teatro, el circo, los comediantes e incluso esa nueva novedad, imágenes en movimiento.
También se desempeñó como fotoperiodista, viajando a Europa, México, Cuba y Egipto para De Leslie. También escribió artículos de asesoramiento, incluidos artículos que aconsejan a las mujeres sobre sus carreras, reparaciones de automóviles y consejos para el hogar.
Guionista / Mujer independiente
Durante estos años, también conoció al cineasta pionero D. W. Griffith y escribió siete guiones para él.
Harriet Quimby personificó a la mujer independiente de su época, viviendo sola, trabajando en una carrera, conduciendo su propio automóvil e incluso fumando, incluso antes de su fatídica misión periodística en 1910.
Harriet Quimby descubre volar
En octubre de 1910, Harriet Quimby fue al Torneo Internacional de Aviación de Belmont Park para escribir una historia. Ella fue mordida por el insecto volador. Se hizo amiga de Matilde Moisant y su hermano, John Moisant. John y su hermano Alfred dirigían una escuela de vuelo, y Harriet Quimby y Matilde Moisant comenzaron a tomar lecciones de vuelo allí, aunque Matilde ya había estado volando en ese momento.
Continuaron con sus lecciones incluso después de que John murió en un accidente aéreo. La prensa descubrió las lecciones de Harriet Quimby, puede que las haya avisado, y comenzó a cubrir su progreso como noticia. Harriet misma comenzó a escribir sobre volar para De Leslie.
Primera mujer estadounidense en obtener una licencia de piloto
El 1 de agosto de 1911, Harriet Quimby pasó su prueba de piloto y recibió la licencia # 37 del Aero Club de América, parte de la Federación Aeronáutica Internacional, que otorgó licencias Quimby fue la segunda mujer en el mundo en obtener una licencia; la baronesa de la Roche había obtenido una licencia en Francia. Matilde Moisant se convirtió en la segunda mujer en obtener una licencia como piloto en los Estados Unidos.
Carrera voladora
Inmediatamente después de obtener su licencia de piloto, Harriet Quimby comenzó a viajar como volante de exhibición en los Estados Unidos y México.
Harriet Quimby diseñó su traje de vuelo de satén con respaldo de lana color ciruela, con una capucha hecha de la misma tela. En ese momento, la mayoría de las mujeres piloto usaban versiones adaptadas de ropa de hombre.
Harriet Quimby y el Canal de la Mancha
A finales de 1911, Harriet Quimby decidió convertirse en la primera mujer en cruzar el Canal de la Mancha. Otra mujer la golpeó: la señorita Trehawke-Davis voló como pasajera.
El récord de la primera mujer piloto permaneció para que Quimby lo lograra, pero temía que alguien la superara. Así que navegó en secreto en marzo de 1912 hacia Inglaterra y tomó prestado un monoplano de 50 HP de Louis Bleriot, quien fue la primera persona en cruzar el Canal en 1909.
El 16 de abril de 1912, Harriet Quimby voló aproximadamente la misma ruta que Bleriot ha volado, pero a la inversa. Ella despegó de Dover al amanecer. Los cielos nublados la obligaron a confiar únicamente en ella Brújula para posicionamiento.
En aproximadamente una hora, aterrizó en Francia cerca de Calais, a treinta millas del lugar de aterrizaje planeado, convirtiéndose en la primera mujer en volar sola a través del Canal de la Mancha.
Porque el Titanic se hundió Unos días antes, la cobertura periodística del registro de Harriet Quimby en los Estados Unidos y Gran Bretaña era escasa y enterrada en lo profundo de los periódicos.
Harriet Quimby en el puerto de Boston
Harriet Quimby regresó a la exhibición volando. El 1 de julio de 1912, había aceptado volar en la Tercera Reunión Anual de Aviación de Boston. Se fue, con William Willard, organizador del evento, como pasajera, y rodeó el faro de Boston.
De repente, a la vista de cientos de espectadores, el avión biplaza, que volaba a 1500 pies, se tambaleó. Willard se cayó y cayó a su muerte en las marismas de abajo. Momentos después, Harriet Quimby también se cayó del avión y fue asesinada. El avión se deslizó hacia un aterrizaje en el barro, volcó y sufrió graves daños.
Blanche Stuart Scott, otra piloto femenina (pero que nunca obtuvo una licencia de piloto), vio el accidente desde su propio avión en el aire.
Las teorías sobre la causa del accidente varían:
- Los cables se enredaron en el avión, haciendo que se tambaleara
- Willard cambió repentinamente su peso, desequilibrando el avión.
- Willard y Quimby no pudieron usar sus cinturones de seguridad
Harriet Quimby fue enterrada en el cementerio Woodlawn en Nueva York y luego fue trasladada al cementerio Kenisco en Valhalla, Nueva York.
Legado
Aunque la carrera de Harriet Quimby como piloto duró solo 11 meses, sin embargo, fue una heroína y un modelo a seguir para las generaciones siguientes, incluso inspiradora. Amelia Earhart.
Harriet Quimby apareció en un sello de correo aéreo de 50 centavos de 1991.