USS Minnesota (BB-22) en la Gran Flota Blanca

• Nación: Estados Unidos
• Tipo: Acorazado
• Astillero: Newport News Shipbuilding & Drydock Company
• Acostado: 27 de octubre de 1903
• Lanzado: 8 de abril de 1905
• Oficial: 9 de marzo de 1907
• Destino: Vendido para chatarra, 1924

• Desplazamiento: 16,000 toneladas
• Longitud: 456.3 pies
• Haz: 76.9 pies
• Sequía: 24.5 pies
• Velocidad: 18 nudos
• Complemento: 880 hombres

• Pistolas de calibre 4 × 12 pulg. / 45
• Pistolas calibre 8 × 8 pulg. / 45
• Pistolas de calibre 12 × 7 pulg. / 45
• Pistolas de 20 × 3 pulg./50 cal.
• 12 × 3 libras
• 2 × 1 libras
• 4 × 21 pulg. tubos de torpedos

Con la construcción comenzando en el Virginia-clase (USS Virginia, USS Nebraska, USS Georgia, USS y USS) del acorazado en 1901, Secretario de la Marina John D. Long consultó el sistema de oficinas y tableros de la Marina de los EE. UU. Para obtener información sobre el diseño de las naves capitales. Si bien sus pensamientos se centraron en equipar la próxima clase de acorazados con cuatro cañones de 12 ", el debate enérgico continuó sobre el armamento secundario del tipo. Luego de extensas discusiones, se decidió armar el nuevo tipo con ocho pistolas de 8 "colocadas en cuatro torretas de cintura. Estos debían ser apoyados por doce cañones de fuego rápido de 7 ". Al lograr un compromiso con este armamento, la nueva clase avanzó y el 1 de julio de 1902 se recibió la aprobación para la construcción de dos acorazados,

Establecido el 27 de octubre de 1903, el trabajo comenzó en USS Minnesota en Newport News Shipbuilding & Drydock Company. Menos de dos años después, el acorazado entró en el agua el 8 de abril de 1905, con Rose Schaller, la hija de un senador estatal de Minnesota, como patrocinador. La construcción continuó durante casi dos años antes de que el barco entrara en servicio el 9 de marzo de 1907, con el Capitán John Hubbard al mando. Aunque es el tipo más moderno de la Marina de los EE. UU., El Connecticut-clase quedó obsoleta ese diciembre cuando los británicos Almirante Sir John Fisher introdujo el "arma grande" HMS Acorazado. Partiendo de Norfolk, Minnesota navegó hacia el norte para un crucero por Shakedown desde Nueva Inglaterra antes de regresar al Chesapeake para participar en la Exposición Jamestown de abril a septiembre.

En 1906, el presidente Theodore Roosevelt se preocupó por la falta de fuerza de la Marina de los EE. UU. En el Pacífico debido al creciente peligro que representa Japón. Para demostrar a los japoneses que Estados Unidos podría cambiar fácilmente su flota de batalla principal al Pacífico, ordenó que se planificara un crucero mundial de los acorazados del país. Apodado el Gran flota blanca, Minnesota, aún comandado por Hubbard, fue dirigido a unirse a la Tercera División de la fuerza, el Segundo Escuadrón. Tanto el buque insignia de la división como el escuadrón, Minnesota embarcado contralmirante Charles Thomas. Otros elementos de la división incluyen los acorazados. USS Maine (BB-10), USS Misuri (BB-11), y USS Ohio (BB-12). Saliendo de Hampton Roads el 16 de diciembre, la flota navegó hacia el sur a través del Atlántico e hizo visitas a Trinidad y Río de Janeiro antes de llegar a Punta Arenas, Chile, el 1 de febrero de 1908. Al atravesar el estrecho de Magallanes, la flota cruzó en revisión frente a Valparaíso, Chile, antes de realizar una escala en el puerto de Callao, Perú. Saliendo el 29 de febrero, Minnesota y los otros acorazados pasaron tres semanas realizando prácticas de artillería en México el mes siguiente.

Al hacer puerto en San Francisco el 6 de mayo, la flota se detuvo en California por un corto tiempo antes de girar hacia el oeste hacia Hawai. Dirección suroeste Minnesota y la flota llegó a Nueva Zelanda y Australia en agosto. Después de disfrutar de visitas a puerto festivas y elaboradas, que incluían fiestas, eventos deportivos y desfiles, la flota se trasladó al norte a Filipinas, Japón y China. Concluyendo las visitas de buena voluntad en estos países, Minnesota y la flota transitó el Océano Índico y atravesó el Canal de Suez. Al llegar al Mediterráneo, la flota se dividió para mostrar la bandera en numerosos puertos antes de reunirse en Gibraltar. Reunido, cruzó el Atlántico y llegó a Hampton Roads el 22 de febrero, donde fue recibido por Roosevelt. Con el crucero terminado, Minnesota Entró en el patio para una revisión que vio una jaula instalada.

Reanudando el deber con la Flota del Atlántico, Minnesota Pasó gran parte de los siguientes tres años empleado en la costa este, aunque hizo una visita al Canal de la Mancha. Durante este período, recibió un palo mayor de la jaula. A principios de 1912, el acorazado se trasladó al sur hacia aguas cubanas y en junio ayudó a proteger los intereses estadounidenses en la isla durante una insurrección conocida como la Rebelión de los Negros. El año siguiente, Minnesota se mudó al Golfo de México a medida que aumentaron las tensiones entre Estados Unidos y México. Aunque el acorazado regresó a casa ese otoño, pasó gran parte de 1914 frente a México. Haciendo dos implementaciones en el área, ayudó a apoyar el Ocupación estadounidense de Veracruz. Con la conclusión de las operaciones en México, Minnesota reanudó las actividades de rutina en la costa este. Continuó en este deber hasta ser trasladado a la Flota de Reserva en noviembre de 1916.

Con la entrada de EE. UU. En Primera Guerra Mundial en abril de 1917 Minnesota volvió al servicio activo. Asignado a la División 4 del acorazado en la bahía de Chesapeake, comenzó sus operaciones como un barco de entrenamiento de ingeniería y artillería. El 29 de septiembre de 1918, mientras realizaba un entrenamiento en Fenwick Island Light, Minnesota golpeó una mina que había sido colocada por un submarino alemán. Aunque nadie a bordo murió, la explosión causó daños sustanciales al lado de estribor del acorazado. Girando hacia el norte, Minnesota cojeó hasta Filadelfia, donde se sometió a cinco meses de reparaciones. Al salir del patio el 11 de marzo de 1919, se unió a la Fuerza de Crucero y Transporte. En este cargo, completó tres viajes a Brest, Francia, para ayudar a los militares estadounidenses a regresar de Europa.

Completando este deber, Minnesota Pasó los veranos de 1920 y 1921 como un barco de entrenamiento para guardiamarinas de la Academia Naval de los Estados Unidos. Con el final del crucero de entrenamiento de este último año, se trasladó a reserva antes de ser dado de baja el 1 de diciembre. Inactivo durante los próximos tres años, se vendió como chatarra el 23 de enero de 1924 de acuerdo con el Tratado naval de Washington.

• DANFS: USS Minnesota (BB-22)
• NHHC: USS Minnesota (BB-22)
• NavSource: USS Minnesota (BB-22)