USS Arkansas (BB-33) en la Segunda Guerra Mundial

• Nación: Estados Unidos
• Tipo: Acorazado
• Astillero: Construcción naval de Nueva York, Camden, NJ
• Acostado: 25 de enero de 1910
• Lanzado: 14 de enero de 1911
• Oficial: 17 de septiembre de 1912
• Destino: Hundido el 25 de julio de 1947, durante la Operación Crossroads

• Desplazamiento: 26,000 toneladas
• Longitud: 562 pies
• Haz: 93.1 pies
• Sequía: 28.5 pies
• Propulsión: 12 calderas de carbón Babcock y Wilcox con rocío de aceite, turbinas de vapor de 4 ejes Parsons de accionamiento directo
• Velocidad: 20,5 nudos
• Complemento: 1,063 hombres

• Pistolas Mark 7 calibre 12 × 12 pulgadas / 50
• Pistolas de calibre 21 × 5 "/ 51
• 2 tubos de torpedo de 21 "

Concebido en la Conferencia de Newport de 1908, el Wyoming-clase de acorazado fue el cuarto tipo de acorazado de la Marina de los EE. UU. después de las clases anteriores -, - y. Las primeras encarnaciones del diseño se produjeron a través de juegos de guerra y debates, ya que las clases anteriores aún no habían entrado en servicio. Entre los hallazgos de la conferencia fue central la necesidad de calibres cada vez más grandes de armas principales. Durante los últimos meses de 1908, se debatieron sobre la configuración y el armamento de la nueva clase con varios diseños en consideración. El 30 de marzo de 1909, el Congreso autorizó la construcción de dos acorazados Design 601. Los planes Design 601 requerían un barco aproximadamente un 20% más grande que el

Llamado USS Wyoming (BB-32) y USS Arkansas (BB-33), las dos naves de la nueva clase estaban impulsadas por doce calderas de carbón Babcock y Wilcox con turbinas de transmisión directa que giraban cuatro hélices. La disposición del armamento principal vio los doce cañones de 12 "montados en seis torretas gemelas en pares de superfuego (uno disparando sobre el otro) hacia adelante, en medio del barco y hacia atrás. Para apoyar las armas principales, los arquitectos navales agregaron veintiuna armas de 5 "con el bulto colocado en compañeros individuales debajo de la cubierta principal. Además, los acorazados llevaban dos tubos de torpedos de 21 ". Para protección, el Wyoming-clase utilizó el cinturón de armadura principal de once pulgadas de espesor.

Asignado a New York Shipbuilding Corporation en Camden, NJ, la construcción comenzó el Arkansas el 25 de enero de 1910. El trabajo avanzó durante el próximo año y el nuevo buque de guerra entró en el agua el 14 de enero de 1911, con Nancy Louise Macon de Helena, Arkansas, como patrocinadora. La construcción concluyó el año siguiente y Arkansas se mudó al Philadelphia Navy Yard donde entró en comisión el 17 de septiembre de 1912, con el Capitán Roy C. Smith al mando.

Partiendo de Filadelfia, Arkansas navegó hacia el norte hasta Nueva York para participar en una revisión de flota para el presidente William H. Taft Al embarcar al presidente, lo llevó al sur al sitio de construcción del Canal de Panamá antes de realizar un breve crucero de sacudidas. Recuperando Taft, Arkansas lo transportó a Key West en diciembre antes de unirse a la flota atlántica. Participando en maniobras de rutina durante la mayoría de 1913, el acorazado se embarcó para Europa en otoño. Realizando llamadas de buena voluntad por el Mediterráneo, llegó a Nápoles en octubre y ayudó a celebrar el cumpleaños del rey Víctor Emmanuel III. Volviendo a casa, Arkansas navegó hacia el Golfo de México a principios de 1914 a medida que aumentaron las tensiones con México.

A finales de abril, Arkansas participó en el Ocupación estadounidense de Veracruz. Contribuyendo con cuatro compañías de infantería a la fuerza de aterrizaje, el acorazado apoyó la lucha desde alta mar. Durante la batalla por la ciudad, ArkansasEl destacamento sufrió dos muertos mientras que dos miembros ganaron la Medalla de Honor por sus acciones. Permaneciendo en las cercanías durante el verano, el acorazado regresó a Hampton Roads en octubre. Después de reparaciones en Nueva York, Arkansas Comenzó tres años de operaciones estándar con la flota atlántica. Estos consistieron en entrenamiento y ejercicios en las aguas del norte durante los meses de verano y en el Caribe en el invierno.

Sirviendo con el acorazado División 7 a principios de 1917, Arkansas estaba en Virginia cuando entraron los Estados Unidos Primera Guerra Mundial ese abril Durante los siguientes catorce meses, el acorazado operó a lo largo de la tripulación de entrenamiento de armas de la costa este. En julio de 1918 Arkansas transitó el Atlántico y relevó al USS Delaware (BB-28) que estaba sirviendo con el sexto escuadrón de batalla en Almirante Sir David BeattyGran Flota Británica. Operando con el sexto escuadrón de batalla durante el resto de la guerra, el acorazado se resolvió tarde Noviembre junto con la Gran Flota para escoltar a la Flota Alemana de Alta Mar hasta el internamiento en Scapa Fluir. Separado de la Gran Flota el 1 de diciembre, Arkansas y otras fuerzas navales estadounidenses se dirigieron a Brest, Francia, donde se encontraron con el buque de línea SS George Washington que llevaba al presidente Woodrow Wilson a la conferencia de paz en Versalles. Hecho esto, el acorazado zarpó hacia Nueva York, donde llegó el 26 de diciembre.

En mayo de 1919 Arkansas sirvió como barco guía para un vuelo de los barcos voladores Curtiss NC de la Marina de los EE. UU. cuando intentaron un vuelo transatlántico antes de recibir órdenes de unirse a la Flota del Pacífico ese verano. Pasando por el Canal de Panamá, Arkansas Pasó dos años en el Pacífico, tiempo durante el cual visitó Hawai y Chile. Al regresar al Atlántico en 1921, el acorazado pasó los siguientes cuatro años realizando ejercicios de rutina y cruceros de entrenamiento de guardiamarinas. Ingresando al Philadelphia Navy Yard en 1925, Arkansas se sometió a un programa de modernización que vio la instalación de calderas de petróleo, un mástil de trípode popa, armadura de cubierta adicional, así como el enlace del embudo de la nave en un solo, más grande embudo. Al unirse a la flota en noviembre de 1926, el acorazado pasó los siguientes años en operaciones en tiempo de paz con las flotas Atlantic y Scouting. Estos incluyeron una variedad de cruceros de entrenamiento y problemas de flota.

Continuando sirviendo, Arkansas estaba en Hampton Roads en septiembre de 1939 cuando Segunda Guerra Mundial comenzó en Europa. Asignado a la fuerza de reserva de la Patrulla de Neutralidad junto con el USS Nueva York (BB-34) USS Texas (BB-35), y USS guardabosque(CV-4), el acorazado continuó las actividades de entrenamiento en 1940. El siguiente julio, Arkansas escoltó a las fuerzas estadounidenses hacia el norte para ocupar Islandia antes de estar presente en el Carta del Atlántico conferencia un mes después. Reanudando el servicio con la Patrulla de Neutralidad, fue en Casco Bay, ME el 7 de diciembre cuando los japoneses atacó Pearl Harbor.

Después de las actividades de capacitación en el Atlántico Norte, Arkansas Llegó a Norfolk en marzo de 1942 para una revisión. Esto vio una reducción en el armamento secundario del buque y una mejora de sus defensas antiaéreas. Después de un crucero shakedown en Chesapeake, Arkansas Escoltó un convoy a Escocia en agosto. Repitió esta carrera nuevamente en octubre. A partir de noviembre, el acorazado comenzó a proteger los convoyes con destino al norte de África como parte de Operación Antorcha. Continuando en este deber hasta mayo de 1943, Arkansas luego se trasladó a un rol de entrenamiento en Chesapeake. Ese otoño, recibió órdenes de ayudar a escoltar convoyes a Irlanda.

En abril de 1944 Arkansas comenzó el entrenamiento de bombardeo en tierra en aguas irlandesas en preparación para el invasión de Normandía. Partiendo el 3 de junio, el acorazado se unió Texas en el Grupo II antes de llegar a Omaha Beach tres días después. Abriendo fuego a las 5:52 AM, ArkansasLos primeros disparos en combate golpearon posiciones alemanas detrás de la playa. Continuando con los objetivos durante el día, se mantuvo en alta mar apoyando las operaciones aliadas durante la próxima semana. Operando a lo largo de la costa normanda durante el resto del mes, Arkansas se trasladó al Mediterráneo en julio para proporcionar apoyo contra incendios para Operación Dragón. Golpeando objetivos a lo largo de la Riviera francesa a mediados de agosto, el acorazado navegó hacia Boston.

Sometido a una reforma, Arkansas preparado para el servicio en el Pacífico. Navegando en noviembre, el acorazado llegó a Ulithi a principios de 1945. Asignado a la Fuerza de Tarea 54, Arkansas participó en el invasión de Iwo Jima comenzando el 16 de febrero. Partiendo en marzo, navegó hacia Okinawa donde brindó apoyo de fuego a las tropas aliadas después de la aterrizajes el 1 de abril. Permaneciendo en alta mar hasta mayo, los cañones del acorazado bombardearon posiciones japonesas. Retirado a Guam y luego a Filipinas, Arkansas permaneció allí hasta agosto. Navegando hacia Okinawa a finales de mes, estaba en el mar cuando se recibió la noticia de que la guerra había terminado.

Asignado a la Operación Alfombra Mágica, Arkansas ayudó en el regreso de militares estadounidenses del Pacífico. Empleado en este papel hasta el final del año, el acorazado permaneció en San Francisco hasta principios de 1946. En mayo, partió hacia Bikini Atoll a través de Pearl Harbor. Al llegar a Bikini en junio, Arkansas fue designado como un barco objetivo para las pruebas de la bomba atómica Operation Crossroads. Sobreviviendo a la Prueba ABLE el 1 de julio, el buque de guerra se hundió el 25 de julio tras la detonación submarina de la Prueba BAKER. Oficialmente dado de baja cuatro días después, Arkansas fue golpeado del Registro Naval de Buques el 15 de agosto.

• DANFS: USS Arkansas (BB-33)
• NHHC: USS Arkansas (BB-33)
• U-boat.net: USS Arkansas (BB-33)