En 1885, Gottlieb Daimler (junto con su socio de diseño Wilhelm Maybach) tomó Nicolaus Otto's motor de combustión interna un paso más allá y patentado lo que generalmente se reconoce como el prototipo del motor de gas moderno.
Primera motocicleta
La conexión de Gottlieb Daimler con Nicolaus Otto fue directa; Daimler trabajó como director técnico de Deutz Gasmotorenfabrik, que Nicolaus Otto era copropietario en 1872. Existe cierta controversia sobre quién construyó el primer motocicleta, Nicolaus Otto o Gottlieb Daimler.
El primer automóvil de cuatro ruedas del mundo
El motor Daimler-Maybach de 1885 era pequeño, liviano, rápido, usaba un carburador inyectado con gasolina y tenía un cilindro vertical. El tamaño, la velocidad y la eficiencia del motor permitieron una revolución en el diseño del automóvil.
El 8 de marzo de 1886, Daimler tomó una diligencia (hecha por Wilhelm Wimpff & Sohn) y la adaptó para sostener su motor, diseñando así el primer automóvil del mundo de cuatro ruedas.
En 1889, Gottlieb Daimler inventó un motor de cuatro cilindros inclinado en V de cuatro tiempos con válvulas en forma de hongo. Al igual que el motor de 1876 de Otto, el nuevo motor de Daimler sentó las bases para todos los motores de automóviles en el futuro.
Transmisión de cuatro velocidades
También en 1889, Daimler y Maybach construyeron su primer automóvil desde cero, no adaptaron otro vehículo de propósito como siempre se había hecho anteriormente. El nuevo automóvil Daimler tenía una transmisión de cuatro velocidades y obtuvo velocidades de 10 mph.
Daimler Motoren-Gesellschaft
Gottlieb Daimler fundó el Daimler Motoren-Gesellschaft en 1890 para fabricar sus diseños. Wilhelm Maybach estuvo detrás del diseño del automóvil Mercedes. Maybach finalmente dejó a Daimler para establecer su propia fábrica para hacer motores para Dirigibles Zeppelin.
Primera carrera de automóviles
En 1894, la primera carrera automovilística del mundo fue ganada por un automóvil con motor Daimler.