¿Qué fue el día D?

¿Qué fue el día D?

En la madrugada del 6 de junio de 1944, los Aliados lanzaron un ataque por mar, aterrizando en las playas de Normandía en la costa norte de la Francia ocupada por los nazis. El primer día de esta importante empresa se conoció como el Día D; Fue el primer día de la Batalla de Normandía (con el nombre en código Operación Overlord) en la Segunda Guerra Mundial.

El día D, una armada de aproximadamente 5,000 barcos cruzó en secreto el Canal de la Mancha y descargó 156,000 aliados soldados y casi 30,000 vehículos en un solo día en cinco playas bien defendidas (Omaha, Utah, Plutón, Gold y Espada). Al final del día, 2.500 soldados aliados habían sido asesinados y otros 6.500 heridos, pero los aliados había tenido éxito, ya que habían roto las defensas alemanas y habían creado un segundo frente en la Guerra Mundial II

Fechas: 6 de junio de 1944

Planeando un segundo frente

Para 1944 Segunda Guerra Mundial ya había estado furioso durante cinco años y la mayor parte de Europa estaba bajo

Las preguntas sobre dónde y cuándo comenzar este segundo frente fueron difíciles. La costa norte de Europa era una opción obvia, ya que la fuerza de invasión vendría de Gran Bretaña. Una ubicación que ya tuviera un puerto sería ideal para descargar los millones de toneladas de suministros y soldados necesarios. También se requería una ubicación que estuviera dentro del alcance de los aviones de combate aliados que despegaban de Gran Bretaña.

Desafortunadamente, los nazis también sabían todo esto. Para agregar un elemento de sorpresa y evitar el baño de sangre de tratar de tomar un puerto bien defendido, el Alto Mando Aliado decidió una ubicación que cumplía con los otros criterios pero que no tenía puerto: las playas de Normandía en el norte Francia.

Una vez que se eligió un lugar, la decisión sobre una fecha era la siguiente. Debía haber tiempo suficiente para recoger los suministros y el equipo, reunir los aviones y vehículos y entrenar a los soldados. Todo este proceso llevaría un año. La fecha específica también dependía del momento de la marea baja y la luna llena. Todo esto llevó a un día específico: el 5 de junio de 1944.

En lugar de referirse continuamente a la fecha real, los militares usaron el término "Día D" para el día del ataque.

Lo que esperaban los nazis

Los nazis sabían que los aliados estaban planeando una invasión. En preparación, habían fortificado todos los puertos del norte, especialmente el de Pas de Calais, que era la distancia más corta del sur de Gran Bretaña. Pero eso no fue todo.

Ya en 1942, el Führer nazi Adolf Hitler ordenó la creación de un muro atlántico para proteger la costa norte de Europa de una invasión aliada. Esto no era literalmente un muro; en cambio, era una colección de defensas, como alambre de púas y campos minados, que se extendían a lo largo de 3,000 millas de costa.

En diciembre de 1943, cuando era muy apreciado Mariscal de campo Erwin Rommel (conocido como el "Zorro del Desierto") fue puesto a cargo de estas defensas, las encontró completamente inadecuadas. Rommel ordenó de inmediato la creación de "pastilleros" adicionales (búnkers de hormigón equipados con ametralladoras y artillería), millones de minas adicionales y medio millón de obstáculos metálicos y estacas colocadas en las playas que podrían abrir el fondo del desembarco arte.

Para obstaculizar a los paracaidistas y planeadores, Rommel ordenó que muchos de los campos detrás de las playas se inundaran y cubrieran con postes de madera que sobresalían (conocidos como "los espárragos de Rommel"). Muchos de estos tenían minas montadas en la parte superior.

Rommel sabía que estas defensas no serían suficientes para detener a un ejército invasor, pero esperaba que las frenara lo suficiente como para que él pudiera traer refuerzos. Necesitaba detener la invasión aliada en la playa, antes de que se establecieran.

Secreto

Los aliados se preocuparon desesperadamente por los refuerzos alemanes. Un ataque anfibio contra un enemigo atrincherado ya sería increíblemente difícil; sin embargo, si los alemanes alguna vez descubrieran dónde y cuándo se llevaría a cabo la invasión y así reforzaran el área, bueno, el ataque podría terminar desastrosamente.

Esa fue la razón exacta de la necesidad de un secreto absoluto. Para ayudar a mantener este secreto, los Aliados lanzaron la Operación Fortaleza, un intrincado plan para engañar a los alemanes. Este plan incluía señales de radio falsas, agentes dobles y ejércitos falsos que incluían tanques de globos de tamaño real. También se utilizó un plan macabro para arrojar un cadáver con documentos falsos de alto secreto frente a las costas de España.

Cualquier cosa y todo se usó para engañar a los alemanes, para hacerles pensar que la invasión aliada iba a ocurrir en otro lugar y no en Normandía.

Un retraso

Todo estaba listo para el Día D el 5 de junio, incluso el equipo y los soldados ya habían sido cargados en los barcos. Entonces, el clima cambió. Una tormenta masiva, con ráfagas de viento de 45 millas por hora y mucha lluvia.

Después de mucha contemplación, el Comandante Supremo de las Fuerzas Aliadas, General de los EE. UU. Dwight D. Eisenhower, pospuso el Día D solo un día. Un aplazamiento más largo y las mareas bajas y la luna llena no estarían bien y tendrían que esperar otro mes entero. Además, era incierto que pudieran mantener la invasión en secreto por mucho más tiempo. La invasión comenzaría el 6 de junio de 1944.

Rommel también prestó atención a la tormenta masiva y creía que los Aliados nunca invadirían en un clima tan inclemente. Por lo tanto, tomó la fatídica decisión de salir de la ciudad el 5 de junio para celebrar el 50 cumpleaños de su esposa. Cuando fue informado de la invasión, ya era demasiado tarde.

En la oscuridad: los paracaidistas comienzan el día D

Aunque D-Day es famoso por ser una operación anfibia, en realidad comenzó con miles de valientes paracaidistas.

Al amparo de la oscuridad, la primera ola de 180 paracaidistas llegó a Normandía. Montaron en seis planeadores que fueron tirados y luego liberados por bombarderos británicos. Al aterrizar, los paracaidistas tomaron su equipo, dejaron sus planeadores y trabajaron en equipo para toma el control de dos puentes muy importantes: uno sobre el río Orne y el otro sobre el Caen Canal. El control de estos obstaculizaría los refuerzos alemanes a lo largo de estos caminos y permitiría a los Aliados acceder al interior de Francia una vez que estuvieran fuera de las playas.

La segunda ola de 13,000 paracaidistas tuvo una llegada muy difícil a Normandía. Volando en aproximadamente 900 aviones C-47, los nazis vieron los aviones y comenzaron a disparar. Los aviones se separaron; así, cuando los paracaidistas saltaron, se dispersaron por todas partes.

Muchos de estos paracaidistas fueron asesinados incluso antes de tocar el suelo; otros quedaron atrapados en los árboles y fueron disparados por francotiradores alemanes. Otros más se ahogaron en las llanuras inundadas de Rommel, agobiados por sus pesados ​​paquetes y enredados en la maleza. Solo 3.000 pudieron unirse; sin embargo, lograron capturar el pueblo de St. Mére Eglise, un objetivo esencial.

La dispersión de los paracaidistas tuvo un beneficio para los aliados: confundió a los alemanes. Los alemanes aún no se daban cuenta de que una invasión masiva estaba a punto de comenzar.

Cargando la nave de desembarco

Mientras los paracaidistas luchaban en sus propias batallas, la armada aliada se dirigía a Normandía. Aproximadamente 5.000 barcos, incluidos buscaminas, acorazados, cruceros, destructores y otros, llegaron a las aguas frente a Francia alrededor de las 2 a.m. del 6 de junio de 1944.

La mayoría de los soldados a bordo de estos barcos estaban mareados. No solo habían estado a bordo, en barrios extremadamente estrechos, durante días, cruzar el Canal había dado vueltas debido a las aguas extremadamente picadas de la tormenta.

La batalla comenzó con un bombardeo, tanto de la artillería de la armada como de 2.000 aviones aliados que se dispararon por encima y bombardearon las defensas de la playa. El bombardeo resultó no ser tan exitoso como se esperaba y muchas defensas alemanas permanecieron intactas.

Mientras este bombardeo estaba en marcha, los soldados se encargaron de subir a la nave de desembarco, 30 hombres por barco. Esto, en sí mismo, fue una tarea difícil ya que los hombres bajaron escaleras de cuerda resbaladizas y tuvieron que caer en lanchas de desembarco que se balanceaban arriba y abajo en olas de cinco pies. Varios soldados cayeron al agua, incapaces de salir a la superficie porque estaban pesados ​​por 88 libras de equipo.

A medida que cada nave de aterrizaje se llenaba, se reunían con otras embarcaciones de aterrizaje en una zona designada a las afueras del alcance de la artillería alemana. En esta zona, apodada "Piccadilly Circus", la nave de aterrizaje se mantuvo en un patrón de retención circular hasta que llegó el momento de atacar.

A las 6:30 a.m., los disparos navales se detuvieron y los botes de desembarco se dirigieron hacia la orilla.

Las cinco playas

Los botes de desembarco aliados se dirigieron a cinco playas repartidas en 50 millas de costa. Estas playas habían sido nombradas en clave, de oeste a este, como Utah, Omaha, Gold, Juno y Sword. Los estadounidenses debían atacar en Utah y Omaha, mientras que los británicos atacaron en Gold and Sword. Los canadienses se dirigieron hacia Juno.

De alguna manera, los soldados que llegaron a estas playas tuvieron experiencias similares. Sus vehículos de desembarco se acercarían a la playa y, si no fueran destrozados por obstáculos o volado por minas, entonces la puerta de transporte se abriría y los soldados desembarcarían, hasta la cintura agua. Inmediatamente, se enfrentaron al fuego de ametralladoras desde los pastilleros alemanes.

Sin cobertura, muchos de los primeros transportes simplemente fueron cortados. Las playas rápidamente se volvieron sangrientas y sembradas de partes del cuerpo. Los escombros de los barcos de transporte explotados flotaban en el agua. Los soldados heridos que cayeron al agua generalmente no sobrevivieron: sus pesados ​​paquetes los pesaron y se ahogaron.

Finalmente, después de una oleada tras otra de transportes que dejaron soldados e incluso algunos vehículos blindados, los Aliados comenzaron a avanzar en las playas.

Algunos de estos útiles vehículos incluían tanques, como el recientemente diseñado Tanque de unidad dúplex (DD). Los DD, a veces llamados "tanques de natación", eran básicamente tanques Sherman que habían sido equipados con una falda de flotación que les permitía flotar.

Flails, un tanque equipado con cadenas de metal en el frente, era otro vehículo útil, que ofrecía una nueva forma de limpiar las minas por delante de los soldados. Cocodrilos, eran tanques equipados con un gran lanzallamas.

Estos vehículos blindados especializados ayudaron mucho a los soldados en las playas Gold y Sword. A primera hora de la tarde, los soldados en Gold, Sword y Utah habían logrado capturar sus playas e incluso se habían encontrado con algunos de los paracaidistas del otro lado. Los ataques a Juno y Omaha, sin embargo, no iban tan bien.

Problemas en las playas de Juno y Omaha

En Juno, los soldados canadienses tuvieron un aterrizaje sangriento. Sus botes de desembarco fueron forzados a desviarse por las corrientes y, por lo tanto, llegaron a Juno Beach media hora tarde. Esto significaba que la marea había subido y muchas de las minas y obstáculos estaban ocultos bajo el agua. Se estima que la mitad de los botes de desembarco sufrieron daños y casi un tercio fueron completamente destruidos. Las tropas canadienses finalmente tomaron el control de la playa, pero a un costo de más de 1,000 hombres.

Fue aún peor en Omaha. A diferencia de las otras playas, en Omaha, los soldados estadounidenses se enfrentaron a un enemigo que estaba alojado de manera segura en cajas de pastillas ubicadas en la parte superior de los acantilados que se elevaban a 100 pies por encima de ellos. El bombardeo de la madrugada que supuestamente eliminaría algunos de estos pastilleros se perdió en esta área; así, las defensas alemanas estaban casi intactas.

Se trataba de un acantilado en particular, llamado Pointe du Hoc, que sobresalía del océano entre las playas de Utah y Omaha, lo que le daba a la artillería alemana en la cima la capacidad de disparar en ambas playas. Este era un objetivo tan esencial que los Aliados enviaron una unidad especial de Guardabosques, dirigida por el Teniente Coronel. James Rudder, para sacar la artillería en la parte superior. Aunque llegaron media hora tarde debido a la deriva de una fuerte marea, los Rangers pudieron usar garfios para escalar el acantilado. En la parte superior, descubrieron que las armas habían sido reemplazadas temporalmente por postes telefónicos para engañar a los Aliados y mantener las armas a salvo del bombardeo. Dividiéndose y buscando en el campo detrás del acantilado, los Rangers encontraron las armas. Con un grupo de soldados alemanes no muy lejos, los Rangers se colaron y detonaron granadas de termita en las armas, destruyéndolas.

Además de los acantilados, la forma de media luna de la playa hizo de Omaha la más defendible de todas las playas. Con estas ventajas, los alemanes pudieron cortar los transportes tan pronto como llegaron; los soldados tuvieron pocas oportunidades de correr los 200 metros hasta el malecón para protegerse. El baño de sangre le valió a esta playa el apodo de "Bloody Omaha".

Los soldados en Omaha también estaban esencialmente sin ayuda blindada. Los que estaban al mando solo habían solicitado DD para acompañar a sus soldados, pero casi todos los tanques de natación que se dirigían hacia Omaha se ahogaron en las aguas agitadas.

Finalmente, con la ayuda de artillería naval, pequeños grupos de hombres lograron cruzar la playa y eliminar las defensas alemanas, pero costaría 4.000 bajas.

El estallido

A pesar de que varias cosas no iban a planearse, el Día D fue un éxito. Los aliados habían podido mantener la invasión como una sorpresa y, con Rommel fuera de la ciudad y Hitler creyendo los desembarcos en Normandía fueron una artimaña para un verdadero desembarco en Calais, los alemanes nunca reforzaron su posición. Después de intensos combates iniciales a lo largo de las playas, las tropas aliadas pudieron asegurar sus desembarcos y romper las defensas alemanas para ingresar al interior de Francia.

Para el 7 de junio, el día después del Día D, los Aliados estaban comenzando la colocación de dos Moras, puertos artificiales cuyos componentes habían sido arrastrados por un remolcador a través del Canal. Estos puertos permitirían que millones de toneladas de suministros lleguen a las tropas invasoras aliadas.

El éxito del Día D fue el principio del fin para la Alemania nazi. Once meses después del Día D, la guerra en Europa habría terminado.