1970 Secuestros palestinos de tres aviones a Jordania

El sept. 6, 1970, terroristas perteneciente al Frente Popular para la Liberación de Palestina (PFLP) casi simultáneamente secuestrado tres aviones poco después de despegar de los aeropuertos europeos en rutas hacia los Estados Unidos. Cuando los secuestradores en un avión fueron frustrados, los secuestradores tomaron un cuarto avión y lo desviaron a El Cairoy lo explotó. Los otros dos aviones secuestrados fueron ordenados a una pista de aterrizaje del desierto en Jordania conocida como Dawson Field.

Tres días después, los secuestradores de PFLP tomaron otro avión y lo desviaron a la franja del desierto, que los secuestradores llamaron Revolution Field. La mayoría de los 421 pasajeros y tripulantes a bordo de los tres aviones en Jordán fueron liberados el sept. 11, pero los secuestradores retuvieron a 56 rehenes, la mayoría de ellos hombres judíos y estadounidenses, y explotaron los tres aviones en septiembre. 12.

Los secuestros, parte de 29 secuestros intentados o llevados a cabo por facciones palestinas entre 1968 y 1977, desencadenaron la guerra civil jordana, también conocida como

Los secuestradores de PFLP incautaron un total de cinco aviones durante su operación de septiembre de 1970. Los aviones fueron:

• Septiembre 6: El Al Vuelo 219 de Amsterdam a Nueva York, un Boeing 707 con 142 pasajeros y tripulación. Fue secuestrado por Patrick Argüello, un médico nicaragüense-estadounidense, y Leila Khaled, una palestina. Un mariscal israelí y pasajeros en el avión sometieron a los secuestradores, matando a Argüello. El avión aterrizó a salvo en Londres. Las autoridades británicas liberaron a Khaled el sept. 30 como parte de un acuerdo para la liberación de rehenes retenidos en Jordania.
• Septiembre 6: Trans World Airlines (TWA) Vuelo 741, en ruta desde Frankfurt a Nueva York, un Boeing 707 con 149 pasajeros y tripulación. Los secuestradores cambiaron el nombre del avión Gaza One y lo ordenaron a la pista de aterrizaje jordana. Fue explotado en septiembre. 12.
• Septiembre 6: Swissair Flight 100 de Zurich a Nueva York, un DC-8 con 155 pasajeros y tripulación. Estaba sobre Francia cuando los secuestradores lo tomaron, lo renombraron Haifa One y lo ordenaron a Dawson Field en Jordania. Fue explotado en septiembre. 12.
• Septiembre 6: Vuelo 93 de Pan American, un 747 que despega de Amsterdam y lleva 173 pasajeros y tripulación, se le ordenó volar a Beirut, a pesar de que el aeropuerto internacional no tenía una pista para 747s. Un miembro más del PFLP, un experto en explosivos, abordó el avión en Beirut. Los secuestradores luego ordenaron que volara a El Cairo, donde aterrizó a las 4:23 a.m. y fue volado poco después ". Los secuestradores nos dijeron que el avión explotaría, pero ellos lo dijo tan cortésmente y con tantas sonrisas que no podíamos tomar esto demasiado en serio ", dijo Cornelius Van Aalst, supervisor de servicio del vuelo, a periodistas en El Cairo, después de que el prueba. Los secuestradores fueron muy amables ", según Van Aalst, mostrando" modales ejemplares "y ayudando a llevar a una mujer herida en una manta desde el avión.
• Septiembre 9: El vuelo 775 de BOAC desde Bombay a Londres, un VC-10, fue capturado mientras volaba sobre el Líbano. (La British Overseas Airways Corporation es la precursora de British Airways). Los secuestradores de PFLP dijeron que había tomado el avión como rescate por la liberación de Leila Khaled, el frustrado secuestrador a bordo del El Al avión. El avión BOAC transportó 117 pasajeros y tripulantes. Se le permitió aterrizar en Beirut, donde repostó, luego voló a Dawson Field en Jordania para unirse a los otros dos aviones secuestrados allí.

El líder del FPLP, George Habash, había planeado los secuestros con Wadi Haddad, su teniente, en julio de 1970, cuando Jordania y Egipto acordaron un alto el fuego con Israel que puso fin a la Guerra de Desgaste que se había extendido a 1967. Habash, cuyos militantes habían participado en redadas en Israel desde el Sinaí, Jordania y el Líbano, se opuso al acuerdo. "Si se llega a un acuerdo con Israel", prometió Habash, "convertiremos el Medio Oriente en un infierno". Él fue fiel a su palabra.

Habash estaba en Corea del Norte (camino a casa desde Beijing), en un viaje de compras de armas, cuando se produjeron los secuestros. Eso creó confusión sobre lo que exigían los secuestradores, ya que no tenían un portavoz claro. En un momento un secuestrador a bordo del vuelo de Pan Am dijo que el PFLP quería la liberación de Sirhan Sirhan, el asesino convicto palestino de Senador Robert F. Kennedy en 1968, y cumpliendo cadena perpetua en la prisión estatal de California, Corcoran.

El PFLP luego presentó una lista formal de demandas que pedían la liberación de prisioneros palestinos y árabes en cárceles europeas e israelíes. Había alrededor de 3.000 palestinos y otras personas árabes en las cárceles israelíes en ese momento. Durante tres semanas, los rehenes fueron liberados por goteo, y se cumplieron las demandas de los secuestradores.

El sept. 30, Gran Bretaña, Suiza y Alemania Occidental acuerdan liberar a siete guerrilleros árabes, incluida Leila Khaled, la secuestradora de El Al Flight 219. Israel también liberó a dos argelinos y 10 libios.

El líder de la OLP, Yasser Arafat, aprovechó los secuestros para lanzarse a la ofensiva en Jordania, contra el rey Hussein, quien casi abdicó de su trono. Una columna militar siria se dirigía hacia Amán, la capital jordana, en apoyo del asalto palestino. Pero con el respaldo de la Sexta Flota de los Estados Unidos en el Mediterráneo e incluso el ejército israelí, que estaba listo para intervenir en nombre del rey, Hussein movilizó sus fuerzas y las volvió contra los palestinos en un sangriento período de tres semanas. guerra. Hussein triunfó, debilitando severamente la postura de los secuestradores.

Un punto de inflexión en la batalla, y la crisis de rehenes, fue el rescate del ejército jordano de 16 rehenes británicos, suizos y alemanes cautivos cerca de Ammán.