USS Yorktown (CV-5) en la Segunda Guerra Mundial

• Nación: Estados Unidos
• Tipo: Portaaviones
• Astillero: Newport News Shipbuilding & Drydock Company
• Acostado: 21 de mayo de 1934
• Lanzado: 4 de abril de 1936
• Oficial: 30 de septiembre de 1937
• Destino: Hundido el 7 de junio de 1942

• Desplazamiento: 25,500 toneladas
• Longitud: 824 pies, 9 pulg.
• Haz: 109 pies
• Sequía: 25 pies, 11.5 pulg.
• Propulsión: 9 × calderas Babcock y Wilcox, 4 × turbinas con engranajes Parsons, 4 × tornillos
• Velocidad: 32.5 nudos
• Rango: 14,400 millas náuticas a 15 nudos
• Complemento: 2,217 hombres

• 8 × 5 pulg. / 38 cal., 4 × Quad 1.1 pulg. / 75 cal., Pistolas Oerlikon de 24 × 20 mm, ametralladoras calibre 24 × .50

• 90 aviones

En los años posteriores Primera Guerra Mundial, la Marina de los EE. UU. comenzó a experimentar con varios diseños para portaaviones. Un nuevo tipo de buque de guerra, su primer portaaviones, USS Langley (CV-1), fue un collier convertido que poseía un diseño de cubierta al ras (sin isla). Este esfuerzo fue seguido por

Estos estudios determinaron que la velocidad y la protección de torpedos eran de gran importancia y que un gran grupo aéreo era deseable ya que ofrecía una mayor flexibilidad operativa. También concluyeron que los transportistas que emplean islas tenían un control superior sobre sus grupos aéreos, estaban en mejores condiciones para eliminar el humo de escape y podían dirigir mejor su armamento defensivo. Los ensayos en el mar también encontraron que los transportistas más grandes eran más capaces de operar en condiciones climáticas difíciles que los buques más pequeños, como guardabosque. Aunque la Marina de los EE. UU. Inicialmente prefirió un diseño que desplazara alrededor de 27,000 toneladas, debido a las limitaciones impuestas por el Tratado naval de Washington, en su lugar, optó por uno que proporcionara los atributos deseados, pero solo pesaba alrededor de 20,000 toneladas. Embarcando un grupo aéreo de aproximadamente 90 aviones, este diseño ofreció una velocidad máxima de 32.5 nudos.

Establecido en Newport News Shipbuilding & Drydock Company el 21 de mayo de 1934, USS Yorktown fue el barco líder de la nueva clase y el primer gran portaaviones construido especialmente para la Marina de los EE. UU. Patrocinado por la Primera Dama Eleanor Roosevelt, el transportista entró al agua casi dos años después, el 4 de abril de 1936. Trabajar en Yorktown se completó al año siguiente y el buque fue comisionado en la cercana Base Operativa de Norfolk el 20 de septiembre de 1937. Comandado por el Capitán Ernest D. McWhorter Yorktown Terminé de equiparme y comencé a entrenar con Norfolk.

Partiendo del Chesapeake en enero de 1938, Yorktown navegó hacia el sur para realizar su crucero shakedown en el Caribe. Durante las siguientes semanas tocó en Puerto Rico, Haití, Cuba y Panamá. Volviendo a Norfolk, Yorktown se sometió a reparaciones y modificaciones para abordar los problemas que habían surgido durante el viaje. Hecho buque insignia de Carrier Division 2, participó en Fleet Problem XX en febrero de 1939. Un juego de guerra masivo, el ejercicio simulaba un ataque en la costa este de los Estados Unidos. En el curso de la acción, ambos Yorktown y su barco gemelo, USS Empresa, realizado bien.

Después de una breve reforma en Norfolk, Yorktown recibió órdenes de unirse a la flota del Pacífico. Partiendo en abril de 1939, el transportista pasó por el Canal de Panamá antes de llegar a su nueva base en San Diego, California. Realizando ejercicios de rutina durante el resto del año, participó en Fleet Problem XXI en abril de 1940. Realizado en Hawai, el juego de guerra simuló una defensa de las islas y practicó una variedad de estrategias y tácticas que luego se utilizarían durante Segunda Guerra Mundial. Ese mismo mes Yorktown recibió nuevo equipo de radar RCA CXAM.

Con la Segunda Guerra Mundial ya furiosa en Europa y el Batalla del atlántico En marcha, los Estados Unidos comenzaron esfuerzos activos para hacer cumplir su neutralidad en el Atlántico. Como resultado, Yorktown recibió la orden de regresar a la flota atlántica en abril de 1941. Participando en patrullas de neutralidad, el transportista operaba entre Terranova y Bermudas para evitar ataques de submarinos alemanes. Después de completar una de estas patrullas, Yorktown puesto en Norfolk el 2 de diciembre. Permaneciendo en puerto, la tripulación del transportista se enteró de los japoneses. ataque a Pearl Harbor Cinco dias despues.

Habiendo recibido nuevos cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm, Yorktown navegó hacia el Pacífico el 16 de diciembre. Al llegar a San Diego a finales de mes, el transportista se convirtió en el buque insignia de Contralmirante Frank J. Fletcher'Task Force 17 (TF17). Partiendo el 6 de enero de 1942, TF17 escoltó un convoy de marines para reforzar Samoa Americana. Completando esta tarea, se unió con Vicealmirante William Halsey's TF8 (USS Empresa) para huelgas contra las islas Marshall y Gilbert. Cerca del área objetivo, Yorktown mezcla lanzada de F4F Wildcat luchadores SBD Intrépido bombarderos de buceo, y TBD Devastator bombarderos de torpedos el 1 de febrero.

Golpeando objetivos en Jaluit, Makin y Mili, YorktownLa aeronave infligió algunos daños, pero se vio obstaculizada por el mal tiempo. Completando esta misión, el transportista regresó a Pearl Harbor para reposición. De regreso al mar a finales de febrero, Fletcher recibió órdenes de llevar el TF17 al Mar del Coral para operar en conjunto con el TF11 del Vicealmirante Wilson Brown (Lexington). Aunque inicialmente se encargó de atacar el envío japonés en Rabaul, Brown redirigió los esfuerzos de los transportistas a Salamaua-Lae, Nueva Guinea, después de los desembarcos enemigos en esa área. Aviones estadounidenses alcanzaron objetivos en la región el 10 de marzo.

A raíz de esta incursión, Yorktown permaneció en el Mar del Coral hasta abril, cuando se retiró a Tonga para reabastecerse. Partiendo a finales de mes, se reincorporó Lexington después del comandante en jefe de la flota del Pacífico, Almirante Chester Nimitz obtuvo inteligencia sobre un avance japonés contra Port Moresby. Entrando en el área, Yorktown y Lexington participó en el Batalla del mar de coral del 4 al 8 de mayo. En el curso de los combates, los aviones estadounidenses hundieron al transportista ligero Shoho y dañó gravemente al transportista Shokaku. A cambio, Lexington se perdió después de ser golpeado por una mezcla de bombas y torpedos.

Como Lexington estaba bajo ataque YorktownEl capitán, el capitán Elliot Buckmaster, pudo evadir ocho torpedos japoneses, pero vio que su barco sufrió un fuerte ataque con bomba. Al regresar a Pearl Harbor, se estimó que tomaría tres meses reparar completamente el daño. Debido a la nueva inteligencia que indicó que los japoneses Almirante Isoroku Yamamoto destinado a atacar a mediados de junio, Nimitz ordenó que solo se hicieran reparaciones de emergencia para poder regresar Yorktown al mar lo más rápido posible. Como resultado, Fletcher partió de Pearl Harbor el 30 de mayo, solo tres días después de llegar.

Coordinando con Contralmirante Raymond Spruance's TF16 (USS Empresa & USS Avispón), TF17 participó en el pivotal Batalla de Midway del 4 al 7 de junio. El 4 de junio Yorktownel avión hundió al portaaviones japonés Soryu mientras que otros aviones estadounidenses destruyeron los transportistas Kaga y Akagi. Más tarde en el día, el único transportista japonés restante, Hiryu, lanzó su avión. Localizando Yorktown, anotaron tres impactos de bomba, uno de los cuales causó daños a las calderas del barco que lo ralentizó a seis nudos. Moviéndose rápidamente para contener incendios y reparar daños, la tripulación restauró Yorktown'poder y puso en marcha la nave. Alrededor de dos horas después del primer ataque, los aviones torpedos de Hiryu golpear Yorktown con torpedos Herido, Yorktown perdió el poder y comenzó a cotizar en puerto.

Aunque los grupos de control de daños pudieron apagar los incendios, no pudieron detener las inundaciones. Con Yorktown en peligro de volcar, Buckmaster ordenó a sus hombres que abandonaran el barco. Un recipiente resistente, Yorktown permaneció a flote durante la noche y al día siguiente los esfuerzos comenzaron a salvar al transportista. Tomado bajo remolque por USS Vireo, Yorktown fue ayudado por el destructor USS Hammann que vino junto a proporcionar energía y bombas. Los esfuerzos de rescate comenzaron a mostrar progreso a lo largo del día a medida que disminuyó la lista del transportista. Desafortunadamente, mientras el trabajo continuaba, el submarino japonés I-168 deslizado a través de YorktownLos escoltas y dispararon cuatro torpedos alrededor de las 3:36 PM. Dos golpeados Yorktown mientras otro golpe y se hundió Hammann. Después de perseguir al submarino y recoger sobrevivientes, las fuerzas estadounidenses determinaron que Yorktown No se pudo guardar. A las 7:01 a.m. del 7 de junio, el transportista volcó y se hundió.

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