USS Indiana BB-58 acorazado de la Segunda Guerra Mundial

• Nación: Estados Unidos
• Tipo: Acorazado
• Astillero: Newport News Shipbuilding
• Acostado: 20 de noviembre de 1939
• Lanzado: 21 de noviembre de 1941
• Oficial: 30 de abril de 1942
• Destino: Vendido por chatarra, 1963

• Desplazamiento: 35,000 toneladas
• Longitud: 680 pies
• Haz: 107.8 pies
• Sequía: 29.3 pies
• Propulsión: 30,000 hp, 4 x turbinas de vapor, 4 x hélices
• Velocidad: 27 nudos
• Complemento: 1,793 hombres

Pistolas

• 9 × 16 pulg. Marque 6 pistolas (3 x torretas triples)
• 20 × 5 en pistolas de doble propósito

Aeronave

• 2 x aviones

En 1936, como diseño de la Carolina del Norte-clase avanzando hacia su finalización, la Junta General de la Marina de los EE. UU. se reunió para abordar los dos acorazados que se iban a financiar en el año fiscal 1938. Aunque el grupo prefirió construir dos adicionales Carolina del Nortes, Jefe de Operaciones Navales Almirante William H. Standley favoreció la búsqueda de un nuevo diseño. Como resultado, la construcción de estos buques se retrasó hasta el año fiscal 1939, ya que los arquitectos navales comenzaron a trabajar en marzo de 1937. Si bien los primeros dos buques se ordenaron formalmente el 4 de abril de 1938, dos meses después se agregó un segundo par de buques bajo la Autorización de deficiencia que se aprobó debido a las crecientes tensiones mundiales. Aunque se había invocado la cláusula de escalera mecánica del Segundo Tratado Naval de Londres que permitía el nuevo diseño para montar cañones de 16 ", el Congreso requirió que las embarcaciones se mantuvieran dentro del límite de 35,000 toneladas establecido por el anterior

En la planificación de lo nuevo Dakota del Sur-clase, los arquitectos navales crearon una amplia gama de diseños para su consideración. Un desafío central resultó ser encontrar formas de mejorar el Carolina del Norte-clase pero permanecer dentro del límite de tonelaje. La respuesta fue el diseño de un acorazado más corto, de alrededor de 50 pies, que utilizaba un sistema de armadura inclinada. Esto proporcionó una mejor protección bajo el agua que las embarcaciones anteriores. Como los comandantes de la flota pidieron embarcaciones capaces de 27 nudos, los arquitectos navales trabajaron para encontrar una manera de lograrlo a pesar de la reducida longitud del casco. Esto se resolvió mediante el diseño creativo de maquinaria, calderas y turbinas. Para armamento, el Dakota del Surs coincidió con el Carolina del Nortes en llevar nueve cañones Mark 6 de 16 "en tres torretas triples con una batería secundaria de veinte cañones de 5" de doble propósito. Estas armas se complementaron con una amplia gama de armas antiaéreas en constante evolución.

Asignado a Newport News Shipbuilding, el segundo barco de la clase, USS Indiana (BB-58), se estableció el 20 de noviembre de 1939. El trabajo en el acorazado progresó y entró en el agua el 21 de noviembre de 1941, con Margaret Robbins, hija del gobernador de Indiana Henry F. Schricker, sirviendo como patrocinador. A medida que el edificio avanzaba hacia su finalización, Estados Unidos entró Segunda Guerra Mundial siguiendo a los japoneses ataque a Pearl Harbor. Encargado el 30 de abril de 1942, Indiana comenzó el servicio con el Capitán Aaron S. Merrill al mando.

Al norte, Indiana realizó sus operaciones de shakedown en Casco Bay, ME, y sus alrededores, antes de recibir órdenes de unirse a las fuerzas aliadas en el Pacífico. En tránsito por el Canal de Panamá, el acorazado se dirigió hacia el Pacífico Sur, donde se unió al Contralmirante Willis A. Fuerza de batalla de Lee el 28 de noviembre. Cribado de los transportistas USS Empresa (CV-6) y USS Saratoga (CV-3), Indiana apoyó los esfuerzos aliados en las Islas Salomón. Comprometido en esta área hasta octubre de 1943, el acorazado se retiró a Pearl Harbor para prepararse para una campaña en las islas Gilbert. Saliendo de puerto el 11 de noviembre, Indiana cubierto los transportistas estadounidenses durante el invasión de Tarawa más tarde ese mes.

En enero de 1944, el acorazado bombardeado Kwajalein en los días previos a los desembarcos aliados. En la noche del 1 de febrero, Indiana chocó con USS Washington (BB-56) mientras maniobras para repostar destructores. El accidente vio Washington golpear y raspar la parte posterior de Indianalado de estribor. Después del incidente, IndianaEl comandante del Capitán James M. Steele, admitió estar fuera de posición y fue relevado de su cargo. Volviendo a Majuro, Indiana realizó reparaciones temporales antes de proceder a Pearl Harbor para trabajo adicional. El acorazado permaneció fuera de acción hasta abril mientras Washington, cuyo arco fue severamente dañado, no se unió a la flota hasta mayo.

Navegando con Vicealmirante Marc MitscherEl Grupo de Trabajo de Transporte Rápido, Indiana examinó a los transportistas durante las redadas contra Truk del 29 al 30 de abril. Después de bombardear a Ponape el 1 de mayo, el acorazado se dirigió a las Marianas al mes siguiente para apoyar al invasiones de Saipan y Tinian. Golpeando objetivos en Saipan del 13 al 14 de junio, Indiana ayudó a repeler los ataques aéreos dos días después. Del 19 al 20 de junio, apoyó a los transportistas durante la victoria en el Batalla del mar filipino. Con el final de la campaña, Indiana En agosto atacó objetivos en las Islas Palau y protegió a los transportistas cuando incursionaron en Filipinas un mes después. Recibiendo órdenes para una revisión, el acorazado partió y entró en el Astillero Naval de Puget Sound el 23 de octubre. El momento de este trabajo lo llevó a perder lo fundamental Batalla del Golfo de Leyte.

Con el trabajo de terminación en el patio, Indiana Navegó y llegó a Pearl Harbor el 12 de diciembre. Después del entrenamiento de actualización, el acorazado se unió a las operaciones de combate y bombardeó a Iwo Jima el 24 de enero mientras se dirigía a Ulithi. Al llegar allí, se hizo a la mar poco tiempo después para ayudar en el invasión de Iwo Jima. Mientras opera alrededor de la isla, Indiana y los transportistas atacaron el norte para atacar objetivos en Japón los días 17 y 25 de febrero. Reabasteciendo en Ulithi a principios de marzo, el acorazado navegó como parte de la fuerza encargada de invasión de Okinawa. Después de apoyar los desembarcos el 1 de abril, Indiana continuó realizando misiones en las aguas costa afuera hasta junio. Al mes siguiente, se trasladó al norte con los transportistas para lanzar una serie de ataques, incluidos bombardeos costeros, en el continente japonés. Estaba involucrado en estas actividades cuando las hostilidades terminaron el 15 de agosto.

Al llegar a la bahía de Tokio el 5 de septiembre, tres días después de que los japoneses se rindieran formalmente a bordo USS Misuri (BB-63), Indiana sirvió brevemente como punto de transferencia para prisioneros de guerra aliados liberados. Partiendo hacia los EE. UU. Diez días después, el acorazado llegó a Pearl Harbor antes de continuar hacia San Francisco. Al llegar el 29 de septiembre, Indiana se sometió a reparaciones menores antes de continuar hacia el norte hasta Puget Sound. Colocado en la Flota de la Reserva del Pacífico en 1946, Indiana fue dado de baja formalmente el 11 de septiembre de 1947. Permaneciendo en Puget Sound, el acorazado se vendió como chatarra el 6 de septiembre de 1963.

• DANFS: USS Indiana (BB-58)
• NHHC: USS Indiana
• MaritimeQuest: USS Indiana (BB-58)